针对多轴加工中心中机床无法加工死角或者干涉面的情况,添加能够变角度加工的刀具以实现不加装其他旋转轴或者翻转平面加工垂直刀具无法接触到的加工面,从而达到无需改变机床结构就可以增大其加工范围和适应性的效果,并能减少工件重复装夹次数,提高加工精度和效率。通过TCL语言对该后处理进行定制,达到自动判断实际加工时需要的G17/G18/G19平面,并且进行稳定的圆弧插补、直线插补、进刀和退刀,保证加工的安全性和准确性;除此以外,还加入了人性化的刀具列表和参数错误报警,为操作技师提供了很好的辅助参考;最后通过仿真实验证明该定制后处理可以在侧铣头加工中稳定、高效的使用,并获得较好的加工效果。

通过对当前加速度计测试工序多、操作复杂、易引起误操作的现状分析,为能更好地标定石英挠性加速度计性能参数,设计了基于GPIB总线技术的加速度计测试系统,确定了系统的硬件组成。同时针对石英挠性加速度计反馈信号较弱、精度要求高的特点,设计采用了数字多用表技术,利用其内部抑制噪声和信号处理等技术,实现了加速度计输出微小信号的精确测量。同时,由于加速度计测试样本数据较少,采用两次插值对获得的数据进行处理,扩大了样本容量,解决了小样本难以建模的问题。与现用的测试系统相比较,该测试系统有着技术先进、数据处理与分析能力强等优点,测试结果表明,该测试系统精确稳定,能够满足加速度计标定测试的使用要求。

本文利用德国朗德公司的振动及噪声虚拟测量系统及KSTLER公司的压电加速度传感器对某车型进行了振动测试。对其运行过程中出现的颤动进行了专门测量分析，针对颤动现象，运用自相关、互相关及自功率谱密度函数分析手段，确定车辆颤动加速度共振频率为11Hz。文章还从降低车厢声共振的角度提出铁路客车软卧车厢内的长、宽、高尺寸要尽量不相同。本文的研究成果可为高速铁道车辆的振动分析研究提供参考。

通过对某型加速度计测试系统现状的分析，设计了基于GPIB总线技术的加速度计测试系统，根据测试原理确定了数据采集系统的组成，根据加速度计的输出与其静态模型方程系数的关系，构建了加速度计性能分析平台，论述了测试数据的采集与处理方法、并利用Access数据库实现了数据的存储与调用。最后，利用MATLAB工具，建立了加速度计性能参数模型，并做出了相应的预测与差值估计。

为能同时分析特征大磨粒形态以及遮光面积百分比数据，以诊断被监测机器的磨损状态，将互补金属氧化物半导体(CMOS)图像传感器、数字信号处理器(DSP)技术、复杂可编程逻辑器件(CPLD)技术应用到在线铁谱分析中，以此为基础研制了在线图像铁谱仪，实现了沉积磨粒图像的在线采集与自动识别。结果表明，使用该仪器可成功地采集到包含特征大磨粒的铁谱图像。对试验图像数据的分析证明了该仪器能较好地满足在线磨损监测的要求。

电池供电是便携式智能仪器常见的供电方式,文中设计了一种基于LP2951具有单键开关机功能的电源电路。介绍了电源芯片、电路结构、开关机工作原理,通过实验表明,该电源电路具有结构简单、使用方便可靠的特点,具有通用性。

在电化学理论的基础上研制了一台电化学工作站,它包括信号发生器、恒电位仪、数据采集部分、单片机及上位工控机。整个工作站可对电化学系统中电流、电位等信号进行控制和测量,而且可以实现阴极保护功能。与传统电化学工作站相比,该工作站采用先进的集成电路,系统误差小、性能优良,更因其在阴极保护方面的优良表现使得该工作站具有较高的使用价值和市场前景。

针对半桥IGBT集成驱动板上隔离电源及驱动板负载的特点,设计了一种两组磁芯共用一组高频全桥开关的DC-DC隔离电源。简洁的电路产生4路全桥驱动脉冲信号,无需隔离,实现了板上电源的紧凑设计,提高了功率密度。对关键信号的产生进行了仿真实验,结果表明,该电源电路简洁、高效、可靠,与IGBT半桥集成驱动板达到了良好的结合。

介绍了SMSC公司生产的嵌入式以太网控制器LAN91C111的主要特点及工作原理,并从系统方案、硬件设计、软件设计等方面,详细介绍了基于ALTERA公司的NIOSII软核处理器芯片LAN91C111芯片来实现以太网互联通信的原理和方法。

文章提出了一种符合《煤矿安全规程》要求，适应乡镇煤矿暗斜井主提升及大中小型煤矿采区提升的新型液压调速（防爆）绞车，并叙述了该绞车的设计构思原理，调速措施等，只要根据负载大小对各零部件进行设计计算，便可生产出系列产品。根据目前市场实际情况，该绞车具有广阔的市场发展前景。