提出了一种基于USB2．0的DMA方式下实现医用超声内窥镜高速图像采集的新方法。该方法以CPLD（复杂可编程逻辑器件）作为数据传输的控制核心，并采用了外部高速缓存模块以实现数据传输的完整性，结构简单，灵活性强，方便易行，完全满足医用超声内窥镜系统实时显示图像的要求。该设计可被广泛的应用于要求高精度高速实时数据采集的场合。

在实验室条件下利用组合式激波管设备，对运动状态下液体轴对称抛撒进行了实验研究。通过纹影装置获得其所形成雾化场的外形轮廓照片，测量获得了液核发生首次破碎的位置与对称轴之间的距离。通过对抛撒过程中R—T不稳定性与K—H不稳定性的分析认为，轴向气流作用下液体轴对称抛撒的首次破碎点与对称轴的距离主要由轴向气流的速度、轴向气流的密度、液体轴对称抛撒的出口速度、抛撒液体的表面张力系数、环形喷口的宽度等参数所决定。在此基础上，利用相似性理论和无量纲分析，获得了运动状态下液体轴对称抛撒首次破碎点与对称轴之间的距离与相关参数的无量纲关系式。

在理解零件信息模型的内涵以及分析各种特征建模方法的基础上，首先完成了磨粉机总体特征规划和设计，并利用SOLIDWORKS软件三维造型功能和基于特征直接生成法构建了磨粉机的信息模型。最后，对其加工仿真和数控自动编程，较成功得实现设计和制造的集成。

日益剧烈的市场竞争已使工业产品的设计与生产厂家越来越清楚地意识到：比别人更快地推出优秀的新产品，就能占领更多的市场。为此，CAE方法作为缩短产品开发周期的得力工具，越来越频繁地引入了产品的设计与生产的各个环节，以提高产品的竞争力。CAE在整个产品生命周期的各个阶段都可以创造效益，重点是在设计早期，在机床、工装、原材料准备等重大的投入之前，保证设计的正确性，避免浪费和失误，而且为制造、销售、后期支持服务等阶段提供良好的保证。

煤粉的粒度分布是影响煤粉所成物质的物理性质。然而对水煤浆煤粉粒度的测定,是个值得探讨的问题。本文介绍了超声衰减粒度仪测量原理,对比了激光粒度仪和超声衰减粒度仪的特点,并且通过实验说明超声衰减粒度仪在煤粉粒度测定中应用的优势。

针对新型索梁结构应急桥结构刚度小、质量轻的特点,开展脉动风荷载作用下应急桥的抖振响应研究。利用ANSYS软件建立桥梁结构模型,分析其动力特性。采用谐波合成法模拟脉动风场,基于准定常抖振分析模型计算了主梁节点的静风力、抖振力。运用APDL编制程序分析轻型索梁结构应急桥的抖振响应,分析气动导纳函数和自激气动力对桥梁结构抖振响应的影响,并对提出的斜拉索抗风缆方案进行抖振响应计算。计算结果表明:索梁结构应急桥抖振横向位移远大于竖向位移,说明结构侧向刚度较弱;跨中主缆应力对风速变化更为敏感,而吊杆应力波动较小;索梁结构应急桥跨中横向位移主要受主梁正对称侧弯振型的影响;竖向位移主要受主梁一阶正对称竖弯振型的影响;扭转角主要受主梁一阶正对称扭转振型的影响;不考虑气动导纳函数会使索梁结构应急桥抖振响应计...

数据库平台是工业信息化发展的产物,能极大提升工作效率。文中以江淮汽车现有的基础数据库管理平台（PDM）为案例,探讨了发动机研发数据库平台的调研情况、框架搭建及实施方案。

针对蛟龙号可弃压载配重装置实际应用中存在的问题,通过人机工程学的设计方法,与实际应用密切结合,开展了基于蛟龙号的可弃压载配重装置改进设计与优化研究。在分析国内外潜器可弃压载配重装置应用现状的基础上,针对蛟龙号作业工况和结构特点,对蛟龙号压载配重装置进行了改进设计,设计中引入了CAD/CAM/CAE计算机辅助设计技术,最后对关键部件进行了分析研究,完成设计方案,对“蛟龙号”载人潜水器开展本体关键技术及设备优化研究具有重要的现实意义。

汽车的操纵稳定性决定了汽车的操控性、行驶安全性和抗外界干扰能力而转向系统与汽车操纵稳定性关系最为密切。为研究液压动力转向车辆的操纵稳定性利用Matlab/Simulink建立了液压动力转向系统以及整车三自由度状态方程的仿真模型在使用试验数据验证仿真模型正确性的基础上对模型进行了蛇行试验的操纵稳定性仿真分析了液压动力转向系统的系统结构参数对蛇行试验的影响仿真结果的分析为动力转向系统的设计和提高车辆操纵稳定性提供了依据。

通过对7000t液压系统及设备主体进行分析，提出油压机在加压过程中通过充液阀对主缸进行补充液压油，来提高油压机的压制电极的速度，提高生产效率。避免了常规思路即通过主缸加压给改造带来的诸多不便，大大降低了改造的风险和难度。