基于Andrews的轴承间隙动力学模型，推导了不同工况下轴承应力的计算公式，并在摆锤碰撞试验台系统上进行了仿真，并编写了仿真软件。为了验证本文模型的有效性，把仿真结果与没有考虑轴承间隙时的仿真数据以及试验数据进行了对比，表明基于轴承间隙的仿真模型更接近于试验结果。本文中的间隙模型也可用于其他机械系统的动力学仿真。

对电力牵引交流传动互馈试验台的测温系统的研究,在测温系统中,使用DS1820采集温度数据,以DSP为中央处理器,通过CAN总线构成单总线多点测温系统,实现了对互馈试验台的温度测量.

为了对喷油泵试验台进行温度测量,提出-种利用分立元件构成测量运算放大器并与串行A/D转换器相结合的测温方案,在此基础上详细分析了利用分段拟合曲线法对温度进行线性化处理的原理及方法;结果证明该方案利用软硬件结合的方法,使温度误差＜0.01℃,完全满足了系统要求.

工程机械多功能试验台主要用于工程机械的牵引及加载试验．该试验台不仅可悬挂工程机械的多种工作装置，以研究铲切、铣刨、压实、摊铺等作用机理和性能参数的选择，为这些工作装置及其它装置提供动力源，也可模拟多种工作装置的自动控制．详细介绍了试验台的设计方案及用途与功能，剖析了试验台的机械系统、液压系统、控制系统、测试系统和电力系统各个系统的结构组成、工作原理及性能参数，以及所选择的附属工作装置．

该文介绍应用比例阀进行加载的转向泵综合性能检测试验台液压系统的设计及其试验方法。该系统采用单片机控制,实现了试验过程的自动化,能够完成国家标准所规定的相关试验项目,操作简单、工作效率高。测试结果能真实、准确地反映转向泵的压力、流量、转速等使用性能。

通过对透平试验研究平台设备测量探头的位移机构进行分析,建立四坐标位移机构控制数学模型,并根据透平试验台的控制位移机构运动和定位要求,进行控制结、运动分析和位置闭环控制的研究,实现了实验台的各轴高精度定位。结果表明,该方法定位精度高、可靠性强,能确保安全、准确地完成整个实验,并已成功应用于空气透平试验台位移机构控制系统中。

根据伺服比例阀试验台的研究和在莱钢的应用，通过原理分析，总结了伺服比例阀的一般性检测项目。结合现实生产中伺服比例阀的故障特点，拓展应用试验台功能，对一般性修复后的伺服比例阀进行性能检测，了解阀件在实际应用中的工况和环境特点，为日常维护确定关键事项，达到延长阀件使用寿命的目的。

阐述了汽车比例阀的性能测试,介绍了为完成性能测试而研制的汽车比 例阀综合性能试验台的功能、结构、工作原理、液压站与电气系统,以及改进提高 的方向。

考虑到客车传统冷却系统功率损失大、效率低等不足设计了一种电液混合驱动的冷却系统该系统可以更快速、有效地实现散热的目的.详细分析了冷却系统的结构原理、控制方式及冷却系统的匹配搭建了电液混合驱动冷却系统试验台对未来客车冷却系统的设计研究具有一定参考价值.

针对液压支架立柱新国标GB25974．2．2010中对被试立柱进行“全行程、高阻力让压试验”的要求以及目前试验台能力不足、分段断续加载的现状，采用两端同时安装加载缸同时供液、同时伸出的方式可达到原测试行程的4倍叠加，从而实现了全行程连续加栽；采用“缸中套缸”的方式实现加载缸输出推力的叠加，解决了油缸活塞行程末端状态下对导向套破坏的技术难题，创新性地研究设计了“全行程、高阻力、连续加载”立柱试验台。研究表明，新研制的“多行程多倍力液压支架立柱试验台”在试验台界面尺寸、加载缸直径、油缸供液压力不变的情况下，被试样品的行程可达原测试行程的4倍，产生栽荷可增至1．5—1．8倍，试验台的整体结构及功能得到了极大的优化改善。