汽轮机叶片形状复杂,其表面为扭曲的变截面曲面,对汽轮机叶片进行精确的几何造型及数控加工对保证叶片加工质量十分重要。基于NURBS建模理论,借助MATLAB软件建立了汽轮机叶片的几何模型,利用UG软件对生成的汽轮机叶片进行了数控加工轨迹生成和仿真分析。结果表明该方法可以有效地对叶片进行加工处理,对工业生产具有一定的指导作用。

基于本田节能竞技大赛节能赛车的有限元分析的研究,设计的目标是尽最大的可能使赛车达到节能的效果。主要介绍了利用ANSYS Workbench对赛车车架进行静力分析的过程及结果,提出合理的要求,使车架能满足比赛行驶要求并轻量化。并对赛车前轴进行优化设计使系统筛选最优的组合尺寸,满足轻量化的要求。使赛车研发的周期变短、成本更低、达到更好的节能效果。

根据装载机的结构尺寸,建立风洞分析的三维模型,采用CFD（Computational Fluid Dynamics计算流体力学）数值方法分析虚拟风洞中装载机模型的散热性能,分别得到空气矢量图和温度分布图。根据仿真分析的结果,找出导致整机高温的因素并提出改进措施。研究表明优化的风道能大幅提高散热性能。研究结论为后期装载机机罩的优化设计和散热器的合理布置等提供重要参考依据,能够满足企业对产品的快速设计及改进优化的需求。

板件焊接中,焊点的密度决定了焊接后结构的静态和动态性能,而有限元模态分析是了解系统动态特性的方法之一。基于有限元方法,详细阐述了焊接板件有限元模型的建立方法以及模态分析方法。模态分析结果表明焊点密度对焊接板件模态频率、振型有一定影响,对板件焊接实际应用有一定的指导意义。

以六自由度Stewart平台为研究对象,分析了 Stewart平台误差来源,同时为提高Stewart平台工作质量,引入了一种有利于提高Stewart平台精度的运动学标定方法,并运用运动学逆解方法建立了 Stewart平台误差模型,进一步计算出平台输出端位姿,此外,还提出了运用最小二乘法实现运动参数测量的方法.

利用有限元法对厢式运输半挂车的整体结构进行分析,并根据分析结果对局部结构进行优化.

提出一种基于时延Petri网的飞机典型部件装配线的建模方法,通过此方法对飞机部件装配线进行仿真和优化,提高飞机典型大部件装配线的效率。根据部件装配线的特点,以Petri网替换算法为基础建立了飞机部件装配生产线Petri网模型,基于此模型进一步构造出Td PN网模型,通过对Td PN模型和该模型的可达标示图的分析,求解出各个装配工序的最早装配时间和最晚装配时间来对整个装配线进行优化。最后,以某型飞机外翼装配线为例,建立仿真模型,并对装配线进行优化,说明了该方法的有效性。

文中根据细编穿剌C/C复合材料的编织特点,建立了相应的几何单胞,通过有限元方法,对其施加周期性边界条件,分别利用纤维束的Hashin和Hoffman强度准则结合基体最大应力破坏准则计算出材料在不同方向的拉伸强度,并与相关文献实验结果进行了对比,分析了材料的渐近损伤过程.

介绍了自行小车输送线的总体布局设计、关键零部件的有限元分析优化、运动仿真验证等过程,并通过这个具体设计过程,探索了-种利用CAD技术建立产品数字化样机、并利用CAE技术进行优化仿真的设计思路和方法.

根据实际状况,对厂内过渡车钩的运行状况进行了现场调研,根据实际状况,对过渡车钩进行了设计优化,并通过有限元分析进行验证,以达到产品的实际使用要求。