汽车ABS防抱死刹车系统具有防滑防抱、制动相对距离短及能减轻轮胎磨损等优点。为此,将汽车ABS控制策略引入到钻(修)井机液压盘式刹车系统设计中,构建了具有手动/自动操作方式且能实现ABS控制策略的液压盘式刹车的新型液压控制系统,并对具有ABS系统与无ABS系统的盘式刹车分别进行液压系统与下入工况制动动力学仿真对比分析。分析结果表明,选择适当的ABS系统占空比,可以更接近无ABS系统刹车时间与角位移,并获得较好的压力调节波形,调整ABS控制策略可使系统获得理想的刹车时间与刹车制动力矩,从而能够较好地满足修井机起升系统作业过程的复杂要求。

针对目前液压盘式刹车在调节制动力的过程中还存在响应滞后等问题,对液压盘式刹车的响应特性进行了优化研究分析了钻进作业时液压盘式刹车工作制动工况,建立了制动力控制系统的数学模型,研究了影响响应特性的参数并提出优化方案。在MATLAB/Simulink中对优化前后的系统做仿真试验并对比了优化前后的响应特性。仿真结果表明优化后系统响应特性提高了43%,响应特性明显改善,响应滞后得以解决。

研制了一种JC-70DBZ型直驱绞车,该绞车采用2台1000 kW交流变频电动机直接驱动滚筒轴,电动机安装在滚筒轴两侧。绞车主刹车为液压盘刹,采用全常闭钳型式,液压站安装在绞车底座上,辅助刹车为主电动机能耗制动。绞车采用集成设计模式,通过绞车控制箱将绞车相关控制信号、仪表信号通过通信传输给电控系统。直驱绞车满足油田作业要求,结构简单、尺寸小、质量轻、维护方便、可靠性高。

石油开采工作大面积开展的过程中,促使液压盘式刹车的使用逐渐广泛,其在工作进行时,内部动力来源便是配套使用的液压站。现实工作内部,人员要保障液压盘式刹车在使用中具备充足的稳定性、可靠性。为此相应技术员要对内部开展细致的研究。基于此,重点分析了液压盘式刹车的功能,同时细致阐述了相应的刹车液压站、蓄能器操作原理、维护策略、调试要点、方案优化,供参考。

国内石油钻机用绞车的刹车主要采用液压盘式刹车,液压盘式刹车具有价格低廉、功能稳定、技术成熟等优点,但同时具有对环境不友好、响应缓慢、空间占用大等无法避免的缺点。气动水冷盘式刹车在国外钻机上已得到广泛且成熟的应用,且基本取代了液压盘式刹车,然而由于国内石油行业对气动盘式刹车存在认识上的局限,因此尚未形成成熟的应用技术,随着钻井公司国际业务的增多,此项技术的应用有着良好的潜力,此外,也更适用于环保化项目钻机上(如地

针对海洋绞车液压盘式刹车的控制要求,通过对其液压控制系统结构的分析,构建了盘闸液压控制系统的AM ESim仿真模型。根据海洋绞车不同工况,设置相应的模型参数及仿真参数,模拟海洋绞车液压盘式制动系统正常松闸、正常抱闸、二级制动3种不同工况下控制阀的动作顺序,得到液压缸油压、活塞位移、制动正压力的动态响应曲线。仿真结果与实际运行情况相符,为海洋绞车液压盘式刹车系统性能改进与完善提供了参考。

针对全安全钳液压盘式刹车开展液压系统设计,从液压盘式刹车实现驻车刹车、紧急刹车功能等方面对该液压系统原理进行详细描述,优化相关设计,确保液压盘式刹车液压系统设计合理、可靠,满足现场使用要求。

针对石油钻机液压盘式刹车制动转矩的检测方法进行了详细描述,并就检测过程中注意事项进行说明,最后将其检测结果与理论计算结果对比,以验证设计方法的准确性。