采用齿压跟踪监测方法,通过数值计算研究了齿轮泵齿周压力脉动规律和出口流量脉动规律。结果表明啮合侧齿面压力在啮合-分离时压力快速下降,分离侧齿面压力下降至最大压力值的1/3后反向回弹至最大压力值的2/3,然后急骤降低至负压;吸油腔波系叠加引起腔内压力脉动,并随着远离啮合区而衰减;输油阶段压力则呈线性增长,出油腔油压再次出现脉动,并得到由于压力波叠加造成的出油腔内交替增长涡,研究结果为进一步优化齿轮内部压力脉动和困油问题提供了参考依据和有效的监测方法。

为实现船舶液压系统稳定、可靠运行,将液压介质的温度控制在适当范围内,设计出一种液压系统温度控制系统。该系统使用单片机作为主控芯片,使用传感器对液压介质进行实时温度测量,单片机将测得的温度与设定阈值进行比较,当温度超出阈值范围时,启动冷却电机或加热器进行调节,最终将温度控制在合适范围内。根据Proteus仿真结果,系统运行良好,具有较高可行性。

前坪水库主坝采用黏土心墙砂砾(卵)石坝,坝基采用C25钢筋混凝土防渗墙进行防渗处理,防渗墙厚度1 m,抗渗等级W8,弹性模量2.8×104 MPa。防渗墙分为坝基防渗墙与坝体防渗墙两部分,坝基防渗墙底部深入基岩内至少1 m,桩号为ZB0+246~ZB0+732;坝体防渗墙顶部插入黏土心墙高度为7 m,桩号为ZB0+220~ZB0+760。

针对低地板有轨电车空间尺寸小,制动距离短等问题,液压制动系统由于液压油高油压比,很好的解决了低地板车辆所面临的问题。因此对制动系统重要的执行机构-液压制动夹钳的性能进行研究,通过理论和试验分析夹钳内部弹簧缸的液压压力与输出力的响应,为制动系统精确控制提供了相关依据。

随着我国经济的快速发展,汽车开始进入千家万户,汽车制造工业也在飞速发展。板材成型液压机广泛用于汽车制造业。作为冲压设备生产汽车的多种零部件,随着市场的逐步成熟,效率、生产成本、维护保养的便捷等要素被制造商越来越重视。板材成型液压机工作节拍低下一直是一线制造厂商所不能接受的,不能作为主机厂的主力冲压设备进行使用,而这一市场份额在整个市场中所占比例很高。板材成型液压机要想不断向前发展,提高生产节拍势在必行,而提高节拍要分析影响节拍的多种因素,在每一个环节进行提高。液压机提高了生产节拍,必然大大增加其在冲压设备市场的竞争力。

论述了一种新的大中型锻件制造成型所需的高速自由锻造液压机,该液压机可配合自动化机械手实现大中型锻件的柔性自动化生产制造。该液压机采用了预应力框架焊接主机结构,采用16面抗偏导向,采用双球铰油缸,系统设计既简洁可靠又功能先进齐全,采用PLC+工控机+控制总线控制,可实现自动化半自动的工作模式,带有故障报警和自判断功能。在设计、生产、制造、安装、调试及使用过程中,对各个环节和细节进行了合理化、优质化、智能化改进,并带有定位及检测装置,预留了自动化锻造机械手臂快速接入接口,设置了防热、防漏油、防火设施,从而使该锻造液压机布局完美、运行稳定、性能可靠,响应了国家工业"2025智能装备制造"总指导要求,该快速自由锻造液压机的实践改善了工作条件、降低了劳动强度、提高成品品质、提升了生产效率,与传统锻造生产......

以起重能力为1200 t的自升式风电安装船为研究对象,为解决传统固桩楔块固桩操作不便、费时费力等问题,设计了一套结构简单,操作方便的液压桩腿固定装置,详述了该装置的设计原理及结构组成。利用Ansys有限元分析软件,研究了液压桩腿固定装置在托航工况下的力学性能,并对该装置进行了实验验证,证明了设计方案的可行性和合理性,为相关领域的应用提供借鉴。

常规的线性尺寸链计算方法可以用于液压马达的公差分析,但忽视了形位公差对于液压马达装配精度产生的影响。通过运用公差原则,考虑液压马达中形位与尺寸之间的关系,决定形位公差的增减性,利用蒙特卡洛模拟法随机抽样进行计算机模拟,模拟实际表面的偏移,验证形位公差对尺寸链的影响。

以广东省龙连高速项目为例,对高墩液压爬模施工技术进行深入研究,分析高墩爬模施工工艺的具体运用,为今后爬模施工提供一些借鉴。

逐一对比解析液压支架结构件常见的缺欠标准ISO 5817和MT/T 587,主要包括缺欠类别、相应的检测等级和验收等级。国内外标准主要差异性表现为(1)缺欠验收仅是MT/T 587的一部分,其适用范围广于ISO 5817,但没有ISO 5817系统、具体和全面;(2)MT/T 587仅对表面缺欠和几何形状缺欠有具体规定,但未对内部缺欠详细解释,仅要求缺欠验收符合GB/T 11345规定;(3)关于表面缺欠和几何形状缺欠,MT/T587-Ⅰ类比ISO5817-C级评定更为苛刻。最后,制定了常见缺欠的应对措施(1)为降低应力集中,宜采取焊趾打磨;(2)两标准均允许内部气孔和夹杂缺欠存在,但应满足评定极限值;(3)几何形状缺欠虽然降低了接头的承载力,但可增加焊缝厚度进行补偿。