液压传动系统在工程领域中应用很普及,大型工程机械基本上由液压传动技术来提供作业动力。液压传动系统是工程机械的核心结构,提高对液压系统故障的预防能力,对现代工程机械应用有着重要意义。本文分析了工程机械液压传动系统故障特征及故障原因,提出了预防措施,仅供参考。

双金属复合管由于其良好的性价比成为纯不锈钢管、铜管或其他耐腐蚀合金管的替代品。本文主要论述了其生产设备双金属复合管的液压胀形机控制系统架构。结合实际生产设备对其硬件系统中的各个网络构架、硬件设备中的主要元件组成、工艺流程形式进行了叙述。使用PID控制算法实现对油水平衡缸比例阀油压的精准控制,在密封高压水的同时保证了成品管质量。根据工艺实际情况利用PLC中的循环中断功能块,通过不同压力下采取不同的的压力给定,以步进的方法来控制增压缸,最终实现双金属复合管生产的高效精准。

轧机上支承辊平衡机构是轧机主体设备的重要部件。在换辊过程中上工作辊装置及上中间辊装置经常会出现球轴承损坏、辊面压痕的问题。本文提出一种新型液压平衡控制系统,平衡缸的无杆腔和有杆腔分别由单独的三通减压阀和单向顺序阀控制。文中分析了如何通过改进轧机支承辊平衡机构中上支承辊平衡缸液压控制系统以解决以上问题,并通过与原有的支承辊平衡缸液压控制系统的对比,剖析新型液压控制系统,分析结果显示上工作辊装置或上中间辊装置所承受的最小外力,大约为上支承辊装置重量的0.2倍。实践证明该系统运行平稳,无球轴承损坏、辊面压痕的现象,为从事轧机液压系统的设计者提供了一种新的设计思路。

闪光对焊技术发展日新月异,广泛应用于军工、铁路、船舶、汽车、矿山机械、各种工业、航空等领域。闪光对焊设备的研发是实现闪光对焊的重要一环,其中控制系统及执行机构是关键。文中由PLC及工控机作为控制系统、由比例液压阀及液压油缸作为执行机构等对闪光对焊设备进行了应用研究,并且已经应用所研究的闪光对焊设备稳定运行1年多,焊接质量完全符合高强度矿用圆环链的要求,焊接链环约24万件。

船舶液压设备在运行过程中受到各种因素的影响会产生一定的噪声,不同的噪声等级会产生不同的危害,不仅会对其他设备的正常运行产生一定的影响,而且还会威胁到操作人员的身体健康,所以要根据噪声的来源采取相应的控制措施。文章首先阐述了船舶液压设备噪声污染的特点,然后对控制船舶液压设备噪声的措施进行分析,为提高船舶运行的安全性和可靠性创造了有利条件。

在科技、经济的快速发展中,各个行业领域的市场竞争形势日愈激烈,尤其是钢铁企业,要求其强化自身管理工作的实际开展。当前工程建设量持续增加,其在钢材材料方面的需求量也在持续增加,由于工作量增加,为了确保市场、企业的持续发展,需要为钢铁企业生产安全提供保证。钢铁企业中液压润滑设备的运行状态,会对钢铁材料的产量、经济利润产生直接影响,所以,钢铁企业需要强化提升对液压润滑设备方面的维护管理相关工作,以免产生操作失误的问题。因此,文中着手于钢铁企业对液压润滑设备进行维护管理的必要性,并且探析液压润滑设备维护管理工作中存在的问题,并且提出切实有效的维护管理措施,希望能够为钢铁企业安全生产提供一些帮助。

随着高压旋喷技术的发展,出现了新的双高压旋喷工艺即RJP工法,为了满足RJP工法施工的需求,设计研制了XLT-230型全液压旋喷履带钻机。该钻机操纵简单,满足RJP施工工艺,配套大扭矩、大通孔式动力头,具有间断提升、定向旋喷等功能,适合多种工程工况。详细论述了XLT-230型钻机的总体结构及技术参数、钻机主要部件的设计,介绍了整机的液压系统和电气系统。

面向海底作业工况,设计针对海底重载无人车行走机构的变频调速液压系统,并建立其AMESim数值模型。通过仿真对PID(Proportion-Integration Differentiation)控制器的参数进行整定,并对其切换动态过程进行分析。结果表明,设计的变频调速液压系统具有良好的动态响应特性,该研究可为海底重载无人车行走机构液压系统的优化设计和控制策略研究提供理论依据。

液压与气压传动是机械类专业一门重要的专业课程,一流本科课程建设对液压与气压传动的教学提出了新的要求。在一流本科课程建设背景下"金课"建设过程中,分析了液压与气压传动课程教学现状及存在的问题,从建设一流课程培养一流应用型人才的目标出发,提出对应用型本科液压与气压传动课程进行混合式金课建设教学改革,从创新课程教学模式、优化课程内容设置、强化课程实践教学平台建设、完善课程评价方式等方面进行改革与探索。坚持立德树人,围绕以学生为中心提升教学质量,加强一流专业和一流课程建设,全力打造混合式金课,全面提升大学生综合素质和核心竞争力,面向区域经济社会需求培养一流应用型人才。

以ZF12000/23/35型矿用液压支架的顶梁为研究对象,介绍了顶梁的组成及功能,借助Pro E和ANASYS Workbench 16.0软件完成了顶梁的建模分析,结果表明,顶梁存在强度设计缺陷。采用增加结构件厚度的方法对顶梁进行优化改进,分析结果表明优化效果显著,实践结果表明改进之后的顶梁可靠性很好。