针对军用车辆悬挂系统所受大负载强冲击的使用工况,提出了液压缓冲器阻尼与冲击特性仿真分析的一种研究方法,给出了缓冲器的结构简图,并根据其结构特点,开展了缓冲熄振性能的计算,推导了球面偏心环形缝隙节流的解析式,并充分考虑了压差随缝隙宽度、油液动力黏度以及缝隙偏心率的变化规律;建立了缓冲器动态冲击数学模型,用于模拟压缩与复原全行程的工作过程,提出运用龙格库塔数值算法对瞬态冲击工况下的缓冲力值进行编程计算,并开展关重影响要素的对比研究,所得结论能够为液压缓冲器的参数化设计提供参考。

在中国液压行业,有四十多年液压铸造历史,具备高端液压铸件制造实力的企业,屈指可数,位于江苏如皋的南通华东油压科技有限公司(以下简称华东油压公司),就是其中一员。

依托夹送辊的机械设计与液压系统根据适度、便捷、高效的原则进行合理搭配,并对液压马达、液压泵和控制元件进行合理的计算与选型,对其他类似产品的设计开发起到铺垫与依托作用。

为加强闭式液压系统方面的实验教学,让学生了解和掌握闭式液压系统起升机构的重物二次起升特性,搭建了该闭式液压实验平台。针对二次起升存在的重物下滑问题,采用了制动器压力记忆控制算法。通过AMESim建模仿真与实验测试,验证该控制算法的有效性。该平台已应用于闭式液压系统实验教学中,取得了良好的教学效果。

大台面热模锻液压机滑块运动受多种因素干扰,滑块工作平面容易产生倾斜,严重影响热模锻模具寿命和产品质量,需要进行实时跟踪测量并进行纠偏。针对已有大型液压机滑块平衡检测方法不足,提出基于运动滑块倾斜角的整体倾斜和下表面变形双重状态检测方法,设计适用于该方法的传感节点布局,基于ZigBee技术构建远程监控系统,实时检测运动滑块平衡状态。通过大台面模锻液压机滑块运行实验,对比远程实时检测数据和滑块的实际工作数据,监控系统通信良好,检测精度可达0.01°,表明滑块平衡状态检测方法及远程监控系统对热模锻液压机正常运行有一定参考意义。

作为机械传动、液压传动、气压传动、电气传动等四大传动之一的液压传动,广泛应用于车辆、飞机、舰船以及工矿企业的各种机械设备,系统中的传动介质主要使用各种液压油产品,起到传递液压能、润滑、清洗、冷却、防腐、密封等作用.有资料表明[1],不含金属盐的无灰型抗磨液压油克服了锌盐抗磨剂所引起的如水解安定性、抗乳化性差等问题,目前该产品质量水平与改进的锌型抗磨液压油基本相当.由于无灰液压油对青铜、银部件腐蚀性小,抗氧化性、油水分离性等多效性能好的缘故,目前在市场上占有一定份额.

本文提出了一套新型单自由度摇摆实验台的设计方案,将PLC、触摸屏、多种传感器以及液压回路有机地结合在一起,提供实验室环境下的摇摆测试。该实验台通过触摸屏输入和输出数据,PLC进行软件控制,由基于比例换向阀的液压回路提供摇摆动力,并配有角度和压力传感器收集相关数据,具有精度可控、灵敏度高、快速响应等诸多优点。

介绍了一种液压支架转向就位装置,可完成液压支架90°原地转向与推移就位作业。现场试验证明,使用该装置安装液压支架省力、安全、高效。结合支架转向就位装置的研究与工程现场作业工艺,研制了一套以液压支架转向就位装置为核心设备的液压支架安装实验系统,该系统可直观地演示综采工作面液压支架的安装工艺,达到了良好的培训教学效果。

针对液压系统中存在的一种气泡发光现象,本文研究了液压油的温度发光现象的影响。本文以液压锥阀的节流阀口为研究对象,采用仿真分析及试验的方法,探究液压油温度在0℃~60℃内变化时,观察其对液压油发光的影响程度。结果表明在相同压力下,当温度在0℃左右时不发光也无气泡生成,伴随着液压油温度的升高,液压油的发光现象越加明显,当温度达到40℃以后,发光现象趋于稳定。通过本文的研究,进一步明确了温度对液压油发光的影响,为液压气穴研究提供理论和试验基础。

将液压成形过程和外压失稳过程相结合,通过试验和数值模拟,研究液压成形不锈钢换热管的外压稳定性。结果表明,波节管的外压稳定性比原始直管高;通过试验和数值模拟分别得到的波节管失稳压力与波节高度的关系曲线数值和变化趋势相近,证明了数值模拟的合理性;初始间隙和过渡圆角半径对波节管的失稳压力有一定的影响,而过渡圆角半径对波节管失稳压力的影响程度取决于初始间隙的大小;为使成形后的波节管具有良好的综合性能,应尽量保证管件与模具之间的初始间隙足够小,并采用较大的过渡圆角半径。