介绍了AMESim软件的主要特点，分析了轮胎式起重机行走系统的工况和对液压系统的性能要求，根据工况要求提出了液压系统的设计方案，应用AMESim构建了轮胎式起重机行走液压系统模型，通过模型的制动性能测试和参数优化，得出了轮胎式起重机行走液压系统建模与仿真的结论。

在验证了电动叉车液压起升节能系统仿真模型的基础上，基于AMESim对电动叉车液压起升节能系统做了进一步的仿真研究。研究了蓄能器参数对节能系统的影响，主回路液压泵／马达的排量对节能系统的影响，以及蓄能器回路液压泵／马达对节能系统的影响，为合理地选择节能系统元件参数提供了理论依据。

以地下工程服务车液压制动系统为研究对象，利用AMEsirn软件建立了液压制动系统模型，并对其动态特性进行了仿真分析，验证了本车制动系统的可靠性；同时对蓄能器充气压力对制动系统动态特性的影响进行了仿真分析。

液压自由活塞发动机整体推进系统集内燃机技术、液压技术、电子控制技术于一体的一种新型混合驱动动力系统由于其具有体积小、重量轻、高度柔性布置、燃料适应范围广等特点具有容易实现无级变速、无级转向、制动能回收等功能是一种有前途的车用混合动力传动装置。本文在介绍液压自由活塞发动机的工作原理、结构特点的基础上详述了液压自由活塞发动机整体推进系统的系统方案、关键技术、应用前景提出了发展该整体式推进系统的对策。

能源危机是全球面临的重大问题，也是现代科学技术亟待解决的课题。节约能源从广义上说应包括能量的再生。液压技术在能量的再生系统中，有着广泛的应用。该文拟在这方面进行探讨，并结合在汽车设计中的应用进行分析计算。结果表明，能量回收效率约为50％，对从事节能技术的科研与设计工作的工程技术人员有参考价值。

为降低机械式自动变速箱的开发成本，提高其可靠性，研究了液压系统中阀块被杂质堵塞失效的现象，分析了液压系统中污染的类型及危害。通过对油箱和液压缸结构进行特殊设计，并在生产、使用和维修中采用有效的应对措施，AMT系统中阀和其他元件因堵塞而失效的现象大大降低，系统的可靠性得到显著的提高。

以45t铰接式自卸车停车液压制动系统为研究对象，利用AMESim软件建立了铰接式自卸车液压制动系统的模型并进行仿真，从理论上验证了该制动系统的可靠性，并对影响液压制动系统动态特性的因素进行了分析。

液压机械差速转向机构是结合了液压传动无级调速和机械传动高效率等优点的一种新型履带车辆转向机构。本文根据履带车辆的转向特点对液压机械差速转向操纵系统组成及工作原理进行分析建立转向操纵系统运动模型和仿真模型仿真分析其动态特性。仿真结果表明所设计的转向操纵系统具有良好的稳定性和动态特性能满足履带车辆液压机械差速转向行驶要求。

该文针对公共汽车的结构性能和运行特点进行了液压储能式制动能量再生系统设计，分析了该系统所设定的各种运行模式，并在中通客车厂生产的LCK6850CHDD型公共汽车上进行了布置和实验运行。实验运行结果表明，所设计的液压储能器式制动能量再生系统在满足汽车运行安全的前提下，提高制动能量回收率和再生率，改善汽车的燃油经济性，减少燃油消耗和废气排放。

我厂研制的TYD200型静液压动力转向履带式推土机荣获天津市科学技术成果奖和国家专利（专利号：ZL03200905．4），但在开发过程中并非一帆风顺。在安装调试过程中和1000h工业性能试验期间，该机先后两次出现终传动的行星齿轮被打坏的严重事故。