1故障现象 某单位一台TY220型推土机，运行约9000h，先后从事于露天矿开采以及尾矿库构筑等工程的土方剥离工作。前期松土器液压缸端盖只是轻微漏油，驾驶人员未能引起重视，加上松土作业量较少，一直未对松土器液压缸进行检修。然而，在近期松土作业中，松土器液压缸端盖漏油严重，需要经常补充液压油；夜间停车将松土器升至最高位置，第二天早晨启动车辆时，松土器已经完全落至地面。针对以上问题，维修人员决定对其进行检修。

介绍一种新型液压悬挂轮胎式高耸臂全回转吊机电液控制系统的总体设计，包括液压悬挂式下车系统的行走、转向、车体升降与自动调平，以及上车系统的臂架变幅、回转、吊重起升等行为的控制原则和实施方法。

现有的液压挖掘机功率匹配方法由于负载工况的剧烈波动和不可预知性导致动力源工作点很大部分分布于高油耗区域动力源本身效率无法得到提高从而影响了整机效率。为此提出了一种基于混合动力技术的液压挖掘机全局功率匹配与动力源优化的综合控制策略。该策略以传统功率匹配方法为基础结合混合动力的特点在实现动力源、液压泵和负载三者功率匹配的同时优化动力源的工作点提高整机的燃油经济性。试验表明采用该策略的液压挖掘机能够实现全局功率匹配同时减小了发动机的转速波动使其工作在高燃油效率区域提高了整机的燃油经济性。

本文介绍几种低噪声齿轮泵的结构、原理和性能，分析了新型内燃叉车和电瓶叉车中齿轮泵是噪声源，给出了可降低齿轮泵噪声的方法，建立了该种齿轮泵的齿轮摸数和压力角匹配关系，并在某新型内燃叉车和电瓶叉车上得到应用。

简述联合收割机液压系统的结构及工作原理，多级调压回路的组成和工作原理，以及在联合收割机液压系统中的作用。

通过大量收集坦克装甲车辆液压系统故障数据，根据其故障的特点，研究了切和部队实用的坦克装甲车辆液压系统可靠性评估方法，该文以某型装甲突击车为例用FMECA和FFA方法评价了其液压系统可靠性，同时应用FTA快速确定故障元件，其简易性、实用性易于部队维修人员的快速排除故障。

介绍了转向系统内各零件之间连接方式，基于某汽车公司液压助力转向系统开发过程中转向液渗漏的统计数据，指出转向系统中高压管与转向泵（转向器）接合处、高压管软硬管连接处、回油管与储液罐接合处、回油管软硬管连接处以及回油管内橡胶管本体处，是易生产渗漏的主要部位，分析产生渗漏的原因并提出相应的解决措施。

阐述了采用负载敏感技术的自行走全液压载重车转向系统的设计使用AMESim和MATLAB软件对转向系统进行了联合仿真分析了液压系统的动态特性采用带死区的PID控制策略。仿真结果表明与常规PID控制相比带死区的PID控制对载重车转向系统的控制效果更好通过与现场试验所得数据相比较仿真曲线与实测曲线基本吻合验证了仿真模型的正确性和控制策略的可行性。

起重运输设备广泛使用液压系统，由于条件的限制，故障诊断与排除比较困难。通过汽车起重机上车液压油门故障的判断与排除、TL-250E汽车起重机液压转向故障的排除、QZ-8型汽车起重机支腿收放液压支路故障的分析3例详细阐述了起重运输设备液压系统故障诊断与排除方法，通过这些维修技巧可以大大提高维修效率。

泄漏是军港维修工程车液压系统存在的比较常见的故障现象。本文通过工作实践和教学实践分析总结了故障产生的原因及主要防治对策。