本文对工程机械广泛采用的阀控定量系统，按需求控制系统、负荷传动的调速控制性能进行比较分析。结果表明，负荷传感系统不论是在调速的稳定性还是调速时的效率都具有前两种调速控制方式不能比拟的优势，具有推广价值。

工程建设技术的发展促进了液压控制技术在工程机械的广泛应用，在目前液压控制技术已经取得了一定的成绩，但是随着科技的发展，正在逐渐趋向智能化与自动化，其中负荷传感液压控制系统因为它在很多方面的优势在工程机械已广泛得以普及，根据作者自己的工作和学习经验，阐述了工程机械液压控制技术的研究进展和发展趋势，并简述工程机械液压控制技术被广泛应用于负荷传感液压控制系统的现状。

着眼于经济性和技术性要求，博士力世乐公司与挖掘机制造商密切合作，开发出适用于微型和小型挖掘机的传动及控制系统，如：适用于机重1．5～10．0t的履带式和轮胎式挖掘机系统、带LUDV(负荷传感)或节流控制的工作液压系统、开式系统的行走和作业装置传动等等。

YS220型挖掘机液压系统采用双泵合流全功率调节系统，电控系统由E—BOX、CPU两个电子控制器组成。采用双泵电子同步控制、负荷传感、功率限制、作业模式选择的电液控制方式，使动力性和经济性达到完美的结合。

在分析某公司生产的100 t自行走重型平板运输车悬挂液压控制系统存在的问题的基础上为满足平板车动作过程中工作同步的要求运用电磁比例多路阀技术对系统进行了改进得到了性能更优越可靠性更高的液压控制系统。

国内生产的50型装载机转向液压系统都具有稳定的动力和速度特性即不管转向工况如何变化转向缸行程与转向盘的转角成一定比例关系综合起来主要分为如下3种型式：单稳阀转向系统（BZZ1转向器＋单稳阀组合）;负荷传感转向系统（BZZ5转向器＋优先阀组合）;流量放大转向系统（BZZ3转向器＋流量放大阀组合）。随着近几年用户使用习惯的改变和节能意识的提高单稳阀转向系统中固有的单稳阀分流能耗大的劣势已表现出来市场需求逐渐消失。因此本文着重分析负荷传感和流量放大转向系统在节能方面的表现。

简要阐述了井下防爆铲运车液压转向系统的组成和类型介绍了不同液压转向系统的基本原理和适用范围并概述了整机设计中转向系统的基本计算和元部件的选型为井下防爆铲运车的液压转向系统的合理选用提供了依据。

分析比较装载机的定量与变量液压系统及能量损失及效率，应采用负荷传感的变量液压系统，可有效提高液压系统效率，实现节能目的。

国产装载机转向液压系统主要有以下4种类型：一是配置BZZ1型开芯无反应转向器的转向液压系统二是配置BZZ5型负荷传感转向器的转向液压系统三是配置BZZ6型同轴流量放大转向器的转向液压系统四是配置BZZ3型转向器及流量放大阀的转向液压系统。本文主要介绍配置BZZ3型转向器及流量放大阀转向液压系统组成、原理、存在问题及改进方法。

<正> 负荷传感技术是一种利用泵的出口压力与负载压力差值的变化而使液压系统流量随之相应变化的技术。它克服了恒流量和恒压系统中不应有的损失,从而提高了系统的效率,改善了控制性能。