转向系统是车辆的安全行驶的核心系统之一,其性能关系到车辆和人身安全。负荷传感全液压转向器及优先液压阀组成叉车的液压转向系统,完成转向操纵和控制车辆的安全。叉车的动力转向驱动元件的控制水平,也是车辆自动化程度的主要度量标准之一,目前集成化、模块化、组合化和通用化、系列化等是车辆液压系统的发展趋势,由于国内液压元件缺乏完善的设计理论支撑及制造工艺技术,叉车核心液压元件及极端环境应用的工程机械转向液压元件均为国外进口或委托国外设计制造,所以研究叉车全液压转向系统是国内的一个重要课题。

常见叉车的全自由门架分为二级全自由门架和三级全自由门架，其结构一般是由一个前中心起升油缸、两个位于两侧的后起升油缸组成，前起升油缸的直径较大工作压力低，而后起升油缸的直径较小，其油缸面积和小于前起升油缸，所以工作压力高，利用液压系统压力小的油缸先动作的压力顺序动作原理，实现前起升油缸先起升、后起升油缸后起升的顺序运动。

软包夹是叉车行业常用的一种属具,本文详细分析了软包夹液压系统,说明了目前在使用中给予整机厂商带了的困惑,通过分析其中控制阀,最终得到了目前该系统的功能原理及速度特性。

叉车属具液压管路系统宝鸡双力叉车研究所王东华普通叉车全自由提升门架的液压管路比较容易布置，但当在叉车门架上安装了属具横移装置后，其管路系统虽然可以通过安装一个卷管器来实现液压软管收放，然而卷管器结构复杂，费用高，安装、使用及维修均不方便。宝鸡双力叉车...

近些年来,我国叉车行业及其液压技术有了很大程度的发展,但是与国外相比,还存在着一系列的问题,严重制约了叉车行业的进一步发展。对此,必须顺应全球叉车行业发展的趋势,整合叉车行业,减少恶性竞争,投入人力物力,加大创新力度,培养专门人才,提供人才支撑,多途径、多渠道改进创新我国叉车行业的液压技术。

目前，中国已经成为全球叉车第一制造国和全球第一大市场，各类叉车年产销量达惊人的30万辆。与高产出相比，叉车技术水平的提升就有些差强人意了。从国内第一台叉车研发并投入使用，过去了60多年，行业中许多制造企业和工程师们在技术革新中投入了不少物力和精力，但由于技术方面的突破性思维不强，市场的接受程度较弱，

近几年,我国已经逐渐的发展成了世界排名第一位的制造叉车和买卖叉车的国家,我国的叉车行业的发展已经步入世界最先进的行列,我国每一年都要出产的叉车数不胜数,数量非常的巨大,在世界上占有十分重要的地位。相比起巨大的叉车出产数量,我国的叉车的技术就差一大截了,在世界范围内还有很大的发展距离,我国的第一台叉车研究产出之后,随着世界的行业发展,叉车行业的技术进步是十分迅速的,各种各样的工程师和技术员为改进叉车的方方面面都做出来巨大的努力,不过相比之下,我国的技术改革力度不够、创新性不足、突破性欠佳,所以收到的改进效果不佳,并没有得到叉车市场的充分接受,再加上我国对知识产权的保护意识不足,也造成了一定的改革问题,因此真正十分成功的改革的并没有多少,还需要进一步的发展和改进,现在的叉车的研发思维和理......

由于液力变矩器能改善发动机输出特性,使车辆具有良好的自动适应性等特点,而被广泛地应用于叉车上。本文对叉车液力变矩器传动过程中的能量损失进行分析,提出了叉车传动损失的主要影响因素,并分析了其特性。

工程叉车在运作过程中会对液压系统造成严重污染。污染液压系统的物质包括废水、废气、机械溶剂与固态尘粒等。液压系统遭污染到会削减其工作寿命,对运输工作成重大困扰,因此,该文笔者结合自身经验,从分析污染物类型与来源入手,提出几条控制液压系统污染的措施。