由于液力变矩器能改善发动机输出特性,使车辆具有良好的自动适应性等特点,而被广泛地应用于叉车上。本文对叉车液力变矩器传动过程中的能量损失进行分析,提出了叉车传动损失的主要影响因素,并分析了其特性。

某型叉车方向盘普遍存在振动较大的现象，影响操作的舒适性。为降低方向盘的振动，采用有限元模态分析的方法对其进行动力特性修改。模态分析时把方向盘的转向管柱、转向器和支架等部件作整体分析。结果发现方向盘的前两阶模态频率与发动机激励频率接近。结合振动频谱分析，判断出方向盘的怠速振动较大的原因是共振，并确定了修改支架方案。将修改后支架安装在整车上，做方向盘的振动对比试验，方向盘的振动得到了明显的改善。

动力总成悬置支架的刚度对减振垫的隔振性能有一定影响。设计的悬置支架需要有足够的刚度，支架的刚度可用一阶模态的固有频率大小来评估。文中以某型叉车支架作为研究对象，通过有限元计算支架的模态，发现一阶固有频率偏低，改进提高一阶固有频率后，将两种支架分别安装并测试支架的振动和减振垫的传递率。结果表明支架刚度的提高降低了传递率，并改善了振动情况。

通过对叉车变矩器的传动效率的分析，制定了叉车传动系统自动变速的控制方案，得出了叉车自动变速箱的自动换档规律。通过在实际工况下的试验．验证了叉车传动系统采用自动变速控制的可行性。

由于液力变矩器能改善发动机输出特性，使车辆具有良好的自动适应性等特点，而被广泛地应用于叉车上，本文对叉车液力变矩器传动过程中的能量损失进行分析，提出了叉车传动损失的主要影响因素，并分析了其特性。