针对液压同步系统在偏载工况下同步精度与载荷不均衡之间的矛盾提出运动同步控制和载荷均衡调节协调控制的思想即在传统运动同步控制回路之外专门设计载荷均衡调节回路调控系统压力以从根本上消除偏载影响。在此基础上设计了基于高速开关阀控蓄能器、基于比例阀控蓄能器、基于比例溢流阀、以及基于比例减压阀这4种可消除偏载影响的液压双缸同步举升系统并对比分析了其结构组成和工作过程。该研究为偏载工况下实现较高同步精度的液压同步运动提供了新思路。

在液压系统的应用中，当需要多液压缸同步工作时，在满足本文所列出的几点特点的情况下，可采取机械同步的方法，使用这种方法的液压系统，成本低廉，结构简单，安全可靠，同步效果较好。

在许多的机械设备中，例如港口装卸用的斗轮堆取料机，其中大多数的斗轮堆取料机的大臂和尾车是用两个液压缸控制升降，这就要求两个液压缸以相同的位移或相同的速度（或固定的速度比）同步运行，这就是液压控制的同步回路。在同步回路的设计中，还必须考虑到执行元件所受到的载荷不均衡，摩擦阻力也不相同，泄漏量也有差别，制造上的差异等都会影响同步精度。为了弥补上述影响，应采取必要的措施。

对于应用于军事武器、装备和设施的液压系统 在复杂战场环境下 具有高的可靠性和快速诊断修复能力 战斗进攻能力才能得以保障.针对含液压泵、溢流阀、换向阀、过滤器等元件的基本油路 采用分级阶梯式结构 结合PLC、以太网、组态软件等技术实现一种分布式网络教学考核平台 实现对维修人员的高效培训 完成日常训练和考核评定.

介绍了平衡阀在平衡回路中的作用，鉴于平衡阀的记忆法是靠记忆压力来控制制动器的开启，但存在前后两次压力比值难以选取的缺陷，提出了平衡阀的一种新的压差控制法。由系统内某一元件的压力差来控制制动器，变控制制动器的开启为控制制动器的关闭，即依据起升平衡回路中平衡阀的进出口压力差来控制起升工况下制动器的开启与关闭。建立了起升平衡回路的动态模型，并选用不同的参数，用MATLAB编程进行数字仿真，得出了平衡阀的压差法响应时间随负载的增加而增加，但响应过程迅速、平稳。

以煤气蝶阀的液压控制为例，针对传统液压回路所存在的各种隐患和缺陷，提出了持续给油供压、双保险备用和自动切换三大功能的有机统一，结合优化创新理念，构建一种基于使用功能的新型双保险液压回路模型，解析了该回路功能、结构特点和工作原理，解决了传统油路控制的功能缺陷和安全事故隐患。

流体流经液压管路产生的压力损失往往比较小而在液压系统设计时被忽略在对压力敏感的控制系统中如果被忽略将会引起系统故障甚至使整个系统瘫痪。该文结合所设计试验台控制系统中管路压力损失对控制系统带来的影响的分析排除过程给出流体流经管路产生的压力损失主要组成部分的计算公式并通过仿真过程详细阐述管路压力损失在管路设计中的重要性。

液压系统一般采用经验设计法主要是凭借局部经验、零星资料靠手工进行粗略的计算费时、费力、费资源。针对这一问题以液压系统参数计算和元件型号选择为主要内容以Visual Basic为平台开发液压系统计算与迭型CAD软件实现参数的自动计算和型号的自动选择。该软件界面简单、形象人机交互性较好使用方便而且可以根据用户需要进行进一步的开发使设计时间大大缩短提高液压系统设计的工作效率和灵活度。

针对工程中的液压集成块，应用前处理软件Pro/E建立其内部流场的三维模型，应用ICEM对模型进行边界条件设定及网格划分，最后采用Fluent提供的κ-ε湍流模型对结构流场进行数值模拟。通过对流场的分析，找到了液流在集成块内部流道产生能量损失的原因，通过增大工艺孔尺寸、减少工艺孔数目和直角转弯结构等措施，可达到降低集成块内部流道能量损失的目的，为集成块内部结构优化提供了理论依据。

针对泵的设计过程中相关结构进行分析改进。该泵可以归结为容积泵．通过柱塞在填料箱里面上下往复运动实现液体的吸入与排出过程。吸入和排出通过杆阀和阀板来控制。通过流体仿真，分析柱塞、杆阀和阀板的运动过程以及吸入过程中液体的速度和压力，来对弹簧的刚度、吸入排出通道的大小和相关零件的结构进行相应的调整。使该部分结构达到预期的工作状态，并在满足强度要求的同时，提高工作效率。