首先介绍了液压管道模型，并建立了管道分布参数和有限分段集中参数数学模型，采用特征线法对分布参数模型进行求解，同时对管道粘性摩擦阻力进行了计算，将这两种模型算法引入液压系统动态仿真软件DSHW中。以水锤现象为仿真实例，采用DSHW软件分别对这两种管路模型进行仿真计算，分布参数模型虽然复杂，但是计算精度较高，分段集中参数计算精度较低，但模型较为简单， 计算参数少。

针对液压传动技术专业性强、液压元件繁多、回路复杂、枯燥抽象等问题本文结合多年的实践教学经验总结出面向生产实际的基于CAD设计的综合性实验研究方法优质高效地实现了液压传动技术从绘图、计算、设计到加工制造的综合应用。

介绍了节流调速回路的工作原理并对其特性进行理论分析利用AMESim仿真软件对回油节流调速回路进行建模和仿真获得回油节流调速回路的基本特性从而为回油节流调速回路的设计与优化提供参考。

介绍3 种不同的液压系统锁紧回路 运用液压系统建模仿真软件AMESim 分别建立其模型 通过仿真得到压力和位移的动态曲线 比较仿真结果得出相应的结论.

对飞机液压能源系统中存在的压力损失进行了理论分析，并运用AMESim软件建立了飞机液压能源系统元件、管路以及用户的流量压降模型。基于仿真模型对典型飞行阶段液压能源系统各用户支路的压力损失进行仿真计算。该仿真分析模型可用于飞机液压能源系统用户可用压力计算。

基于混凝土搅拌车发动机怠速工况时存在的负载与发动机功率不匹配的问题 研制一种开式系统与闭式系统相结合的节能驱动装置 实现系统功率与负载功率相匹配.经过实际测试 可降低混凝土搅拌车油耗30% 节能效果明显.闭式与开式两套液压驱动装置结合使用也确保了混凝土搅拌车不发生“铸罐” 的难题.

通过在液压回路中应用管路阻力特性不但减少了液压元件的使用简化了液压回路操作控制而且可靠的实现了回路液压缸的顺序动作。

以液压系统的液压压力、流量和功率为参量借鉴欧姆定律提出液阻概念并以此初步归纳了各种导流液压元器件的液阻共性。藉此各种液压元器件所共有的液阻属性探讨了面向液压系统的数学运算及分析评估的可行性。

弯管技术广泛应用于锅炉及压力容器行业中央空调制造业、汽车工业、航空航天工业、船舶制造业等多种行业弯管质量的好坏将直接影响到这些行业的产品的结构合理性安全性、可靠性等。弯管机改进的首要技术要点有哪些

风翼回转液压系统是风翼助航船舶必不可少的一部分。在实际运行过程中，要求此液压系统能够稳定运行，压力波动小。对风翼回转液压系统在AMESim中建立仿真模型，在给定4种不同起动和制动控制信号的情况下，分别在仿真模型和实验台液压系统中比较压力波动和峰值压力，找出最适宜的起动和制动信号。在确定控制信号的基础上，通过对比不同起制动时间下系统的动态特性，最后确定系统最佳起动和制动时间。为风翼的实船应用奠定了基础。