在液压传动系统中，由于控制阀突然关闭或负载运动突然换向，会产生液压冲击现象。液压冲击严重影响系统的平稳运行，降低元器件的使用寿命，甚至使执行器产生误动作，造成安全事故。如炼钢高炉扒渣机大臂液压控制回路就存在这种问题，由于负载惯性大，换向频繁，液压冲击现象严重，造成扒渣机大臂驱动马达寿命短，频繁更换，影响了生产效率。为改善这种现象，对大惯性负载液压系统中的液压冲击现象进行研究和分析，提出一种主动缓解液压冲击的方法，利用换向控制信号主动预测冲击峰值压力的出现时间，并据此调整用于缓冲的可变阻尼，达到缓解液压冲击的目的。理论上阐述该方法的原理，利用数字仿真和现场测试进行验证。结果表明，该方法具有速度快、能耗低的优点，在满足系统响应特性的前提下，可有效降低系统的液压冲......

为了使车载式沥青路面再生养护车多级振捣连续摊铺压实系统应用于不同的沥青混合料路面条件根据其液压系统的工作原理基于液压传动理论在AMESim软件中建立双泵—双马达液压传动变频系统模型并进行仿真、分析。在不同振捣频率下仿真结果验证了多级连续振捣液压传动变频系统的可行性和稳定性实现了多级振捣激振频率的无级调节。

介绍了磁流变效应的机理及磁流变液的流变学特性;归纳了磁流变技术在液压传动与控制中的一些应用重点介绍了磁流变阀的应用;展望了磁流变技术在流体传动与控制领域的应用前景。

简要介绍了穿孔机的功能和结构形式并根据穿孔机上辊平衡调整装置的工艺动作要求分析和设计上辊平衡缸的液压回路及其工作原理。

针对具有特殊运行工况的城市公交车辆研究一制动能量回收与再利用系统以期改善车辆的燃油与环保性能该装置采用高、低压蓄能器、二通插装法、可逆变量泵-马达等部件。介绍了车辆液压储能传动的组成和工作原理。分析了系统中关键元件之一能量转化元件—变量泵/马达排量的确定方法推导了确定变量泵/马达排量的计算公式并以某型公共汽车为例通过分析计算得出了系统的能量回收率与变量泵/马达排量的关系为车辆液压储能传动系统合理匹配变量泵/马达提供了依据。

为研究蓄能器吸收液压冲击的作用，应用AMESim仿真分析平台，建立带蓄能器的100 m长等径直管液压系统模型，对接入蓄能器前的直接和间接液压冲击进行理论计算和仿真分析，结果一致，验证了仿真模型的正确性。为消除直接液压冲击，理论计算得到所需蓄能器的最小容积，对接入蓄能器后的直接液压冲击仿真分析表明，计算所得蓄能器容积过小，液压冲击吸收效果并不明显，由此得到蓄能器容积的最优值。

从比例调速阀的工作机能出发分析了比例调速阀中的起压力补偿作用的定差减压阀对流量的影响其始终保持节流阀阀口前后的压差基本恒定不变减弱了负载变化对系统流量的影响然后扩展到液压系统从系统整体分析了比例调速阀控马达系统的稳定性及其压力和流量的动态特性最终达到马达的运动速度均匀平稳从而为节流调速系统的设计改进提供技术上的支持。

SolidWorks软件是一套基于Windows平台的全参数特征造型软件本文介绍了SolidWorks及其插件软件在液压传动教学中的应用。首先利用SolidWorks的实体造型功能绘制了液压元件结构并通过爆炸图和剖切图可一目了然结构。接着对反复使用液压元件为了避免重复造型可使用SolidWorks API直接进行二次开发。最后为了便于学生观察液流通过液压阀时的流速分布和压力损失应用COSMOSFloWorks对不同开口大小下流速和压力分布进行仿真观察。因此在液压传动中引入SolidWorks软件进行辅助教学有利于增强教学的直观性激发学生学习兴趣提高学生解决问题的能力。

FluidSIM是德国Festo公司开发的电气一液压（气压）CAD和液压（气动）回路仿真软件。在介绍其功能的同时，根据《液压传动》的教学特点及教学内容，通过一个具体实例将仿真教学应用剑课程教学中，使学生对液压技术的理解加深，达到激发学生的学习兴趣、提高学习效果的目的，让学生了解计算机技术等先进技术与方法在液压传动技术中的应用。同时FluldSIM的静态仿真功能也可为设计人员提供辅助手段。

介绍面向系统原理图的液压系统仿真软件Automation Studio。以捞油车液压驱动系统设计为例在Automation Studio平台下进行模拟对两变幅液压缸的压力、加速度及其机械特性进行研究并在Bosch Rexroth实验台安装、调试系统相关参数测试结果与软件模拟结果基本相同。表明这种仿真方法能准确地模拟实际系统的工作状态简化建模和参数调节过程为液压系统设计及动态特性研究提供一种好方法。