液压挖掘机在工作过程中存在很大的能量损失，其原因是其转台转动惯量大且需要频繁启动和制动。针对液压挖掘机回转液压系统，回收转台的制动能量并在转台反向启动时予以释放，以实现转台制动能量的回收和再利用。在此基础上，分析节能系统的能量回收机制，并通过AMESim进行仿真试验。试验结果表明：该节能系统的节能效果较为明显，液压挖掘机能耗得到了降低。

为最大限度地挖掘液压挖掘机的可回收潜能，以某公司8t级液压挖掘机为研究对象，开展了液压挖掘机各执行机构可回收能量大小研究。基于液压挖掘机各执行机构工作原理，建立了挖掘机机械结构及可回收能量液压系统模型。以液压挖掘机国际通用标准工作循环，仿真分析了挖掘机各执行机构可回收能量大小，并通过试验验证了数学模型及仿真结果的正确性。研究结果表明：标准工作循环，液压挖掘机动臂、斗杆及回转机构可回收能量分别为33．21、11．76和18．74kJ，为液压挖掘机能量回收系统的开发提供了理论基础。

普通液压挖掘机在典型工况下，动臂、斗杆和铲斗下降存在着巨大的势能浪费，并且由此而引起液压元件发热、失效等问题。针对这些情况，设计一种由换向阀、液压马达、发电机和蓄电池组成的能量回收系统。采用AMESim建立了挖掘机工作装置和液压系统的仿真模型。仿真结果表明：在一个工作周期中，动臂可回收能量最高，且其对应回收系统中蓄电池的荷电状态值（SOC）增加最多。所以在进行混合动力挖掘机设计时，优先对动臂的能量进行回收，可以在控制装机成本的情况下，最大程度地实现节能。

针对液压系统在施工及维护过程中易造成潜在污染的情况简述了液压管路清洗的基本步骤以发动机生产线液压管路为例对复杂长大液压管路的清洗方法进行了探索为长大复杂液压系统的设计及管道清洗提供了参考。

以液压系统在低温环境下的使用为研究对象论述了一些低温环境下液压系统正常工作所需的应用技术分析了这些技术的使用原理及条件为带有液压系统的设备在低温环境下的使用提供了有力的技术支持。

液压系统的动态特性是其内部特征的外在表现。对液压系统的动态特性进行研究是设计、认识和改进系统的必由之路。概述了液压系统动态特性研究方法包括函数分析法、模拟仿真法、实验研究法和数字仿真法并指出应用数字仿真软件的联合仿真是该领域的重要发展方向之一。

概述了液压系统多物理场耦合问题，介绍了各种耦合关系的分类方法以及液压系统中所涉及的主要物理场，并介绍了液压系统多场耦合问题的国内外研究现状。针对液压系统中常见的热、气穴、压力与流量脉动问题，分析了这些常见问题主要受到了哪些物理场的影响，并简要介绍了这些问题中存在的多物理场耦合现象，对这些问题的研究趋势进行了预测，指出在日后的研究工作中应建立多场耦合问题数学模型。最后提出了针对液压系统多场耦合特性的研究方法。

功率不匹配是造成液压系统效率低的主要原因。提出了在负载自适应条件下实现发动机功率与负载匹配的控制方法揭示了液压系统节能的一种方法。

液压系统管道酸洗质量的好坏是关系到液压系统能否可靠工作的关键。科学、正常、合理地完成酸洗过程中的每个环节，才能使液压系统能够正常运行，充分发挥其效能。该文主要介绍了对液压系统管路进行酸洗的方法。梅钢热轧板厂粗轧高压、精轧低压系统管路在改造过程中采用本酸洗方法，结果表明本方法可降低劳动强度，缩短施工工期，并取的很好经济效益。

本文从导管管径设计、管壁厚度的确定、爆炸压力和管路安装等方面对液压管路系统的设计作了分析，提供了导管设计的计算方法。