介绍了某型硬岩掘进机截割升降液压回路的工作原理利用AMESim软件建立了该系统的仿真模型通过模型仿真和试验分析得到了截割升降油缸无杆腔内液压冲击是平衡溢流阀组密封损坏的根本原因并提出了密封损坏的解决方案。

设计了利用互联网及远程控制的液压回路实验系统,可实现现场及远程的可视化实验及教学。教师和学生用电脑或手机在学校的多媒体教室、宿舍等网络信号覆盖的地方,通过实验台的排队申请系统,实现远程和互联网模式下的远程教学实验。试验台可以通过手动及计算机伺服控制系统进行调节,可进行20多种液压基本回路的实验。

为保证通油量,常规防喷器控制系统配置的液压油过滤装置精度较低,且过滤装置仅安装在吸油管路和供油管路,造成系统内产生和侵入的污染物随液压油流回油箱,导致液压油污染严重。分析目前常规防喷器控制系统过滤装置存在的不足,如吸油管路配备的过滤器过滤精度低,高压过滤器采用的直通式滤芯纳垢容量较小、易堵塞、不方便快速清洁与更换滤芯,回油管路没有过滤装置等;在常规防喷器控制系统基础上,设计新型在线式回油管路过滤装置和独立式外循环管路过滤装置。现场应用表明,新型过滤装置能够有效提高防喷器控制系统液压油过滤精度,且不影响系统通油量。

新型工业发展需要具有跨界整合能力、创新创业能力、应用实践能力等的新型工科人才而实践教学环节则是新工程人才培养的关键之一它既能提高学生实践能力又能培养学生创新思维与创新能力。针对《液压传动》传统实验教学中存在问题提出采用基于PowerPoint软件与微信的智能教学工具'雨课堂'设置层次化实验项目实施预约开放式的实验教学管理采取过程性、多方位相结合的实验成绩评定方法。以期通过实验教学提升学生的新工程意识深化实

根据日本工程机械协会标准要求，搭建A2F-10泵试验台架考察不同抗氧剂配方液压油的氧化耐久性，定期监测液压油的油泥含量、氧化安定性、总酸值及抗氧剂含量等指标的变化趋势。结果表明，各指标之间变化趋势不完全具备一致性。采用指标界限值对液压油性能进行评价的局限性较大。利用灰色模糊评价方法，计算各指标的权重及其隶属函数，建立工程机械液压油性能评价模型进行综合性能评价。研究结果表明，建立的模型评价结果与实际行车情况相符，为工程机械液压油的检测分析提供了全面可量化的判断依据。

远程调压回路能实现液压系统的远距离压力控制，可以防止因学生调压过大对液压系统造成损害。叙述了远程调压回路的基本原理，以QCS014A液压教学实验台为基础重点分析了远程调压回路的设计，并阐述了该回路在实验教学过程中的应用。

在深入分析轧管机芯棒支撑辊装置结构原理的基础上，采用仿真软件AMESim对其位置闭环控制液压系统进行动力学建模仿真，对比仿真结果和实测数据，验证了该仿真方法的正确性和对设计的指导性。通过AMESim二维仿真环境的运用，在系统设计前可真实展示设备的运动情况和工艺情况，为液压机械设备的设计提供参考。

<正>起重吊装机械在作业时其吊臂在重力作用下下落时变幅缸经常出现低频率抖动现象严重影响起重吊装机械的工作性能甚至可能造成吊臂折断事故。为解决吊臂下落时变幅缸低频率抖动问题许多生产厂家采取在变幅液压回路中增设二次溢流阀的方法加以解决。本文采用仿真分析与试验验证相结合的方法优化二次溢流阀压力值以减轻变幅缸低频率抖动提高起重机吊装作业的稳定性。1.吊臂变幅液压回路工作原理吊臂变幅液压回路如图1所示。当换向阀3阀芯处于左位时定量泵1输出的压力油经换向阀3、平衡阀5到达

为研究在周期性脉动流体作用下飞机液压管道的振动特性分析周期性脉动流体引起管路系统振动机制建立流体脉动压力影响液压管路振动特性的数学模型利用有限元软件ANSYS建立某型飞机液压管路的三维模型。考虑不同管道材料和流体脉动因素对管路系统振动特性的影响。结果表明：周期性脉动流体容易引起液压管路剧烈的振动响应管路材料刚度和管路长度直接影响液压管路振幅;液压管路在不同方向上的振动幅值存在差异容易引起管路振动的不均匀性。

通过三轴液压转向实验平台利用AMESim软件建立了转向液压系统模型。分析了压力、流量、管路长度、管路内径以及管路材料等单因素对转向油缸响应特性的影响规律并针对压力、流量、管路内径等非线性影响因素以及系统PID参数进行了正交仿真实验给出了优化结果和PID参数。结果表明：压力升高、响应速度加快但在10~11 MPa范围内较为稳定;流量在14 L/min时响应速度最快且最不稳定;管路内径在11~17 mm范围内有较好的响应速度和稳定性;管路长度增加响应滞后稳定性减弱;比例系数P对响应时间的影响比较敏感、积分系数I对平滑性影响较大、微分系数D对稳定性较为敏感。