该文阐述了液压阀块设计的难点,着重叙述了应用Solidworks软件对液压阀块进行三维建模,进行了结构和孔道设计,应用仿真模块对阀块进行有限元分析验证结构和孔道设计的合理性.实现了液压阀块的自动化设计、提高了设计效率,同时也提高了设计的准确性.

液压阀块孔道结构复杂,在湍流条件下流动的液压油因粘性和粘性加热效应会对液压系统压力损失和温度产生影响.针对这种情况建立了几种典型孔道的液压油-阀块流固耦合模型,用计算流体力学（Computational fluid dynamics,CFD）软件Fluent 对建立的耦合模型进行稳态传热仿真（Steady heat transfer）,计算和分析不同进出油方向和孔道冗腔对压力损失和温度的影响.测试改进前后的阀块,结果表明：根据仿真结果进行结构优化后阀组的压力损失有很大改善.

在AutoCAD环境下，利用VBA开发工具对液压集成块的设计进行研究，并重点研究了其装配设计。根据布尔差运算原理，对实体进行编辑，生成孔道模型。通过VBA编程和创建可视化参数界面，实现对液压集成块的装配设计，并生成装配参数数据库，提高了液压集成块的设计效率。

针对液压集成块内部孔道中液流的复杂性流动，应用计算流体动力学（CFD）方法对孔道中的流场进行数值模拟。根据孔道的物理模型建立起相应的数值模型，并对数值模型进行求解；模拟结采表明工艺孔冗余客腔时孔道压降产生影响；分析了流场特征与孔道结构的关系，探讨了造成注流压力损失的原因，为孔道结构的改进提供依据。