针对实时圆度检测系统技术进行了研究,结合嵌入式PC/104控制平台的优点,从硬件、软件两方面进行系统方案阐述,并对系统的信号处理、实时性以及圆度评定策略加以介绍.

实验研究了贯流式风机噪声的一般 特性，并特别地研究了叶片型式和转子旋转不平衡对噪声功率谱及A声级的影响，为贯流式 风机的噪声控制提供了技术依据。

研究了一种高分辨率扭转振动测量方法及相应的脉冲调制解调方式,讨论了该方法的工作原理、实现的途径和在使用中存在的一些问题.列举了应用实例,并给出了齿轮箱故障的扭振诊断与利用箱体振动信号进行诊断的比较结果.该方法在实际应用中不但简单可靠,而且精度较高.由于扭振信号传递路径简单,信噪比高,故障特征明显,后续处理简单,所以利用它对齿轮箱进行故障诊断的效果更好.

利用菲涅耳衍射理论提出了一种同轴双光束调制热透镜的理论模型,给出了探测面的热透镜信号表达式.计算了同轴双光束调制热透镜信号的横向分布,并分别讨论了激励光和探测光腰斑大小、样品位置和探测距离对信号的影响.

螺栓松动损伤具有非线性特征,在低、高频激励共同作用下,结构动力响应会出现高频激励与结构固有频率之间的调制现象。利用该调制现象,发展了一种基于经验模式分解(EMD)的螺栓松动检测方法,分别对高频正弦和随机激励下结构响应信号进行EMD分解并作功率谱分析,采用EMD分解后含有调制成分的高频固有模式函数(IMF)构造能量损伤指标来识别结构螺栓松动。采用多尺度法进行单自由度非线性模型分析解释高频调制现象,并通过螺栓连接框架结构的振动实验验证了该方法的有效性。结果表明,螺栓松动时,响应信号频域中出现高频激励与固有频率间的调制成分,所构造的能量损伤指标能够有效识别螺栓松动损伤,并且对于初始松动损伤识别更为敏感。

介绍了无刷直流电机的工作原理及其在自制近红外光谱仪中的应用。实验结果表明应用无刷直流电机的近红外光谱仪重复性好、稳定度高。无刷直流电机调速性能好，调制频率更为稳定可靠。并且在使用时无发热现象，不必采用散热片，减少了仪器的体积和质量。

首先对GPS信号产生原理进行了分析，然后给出了一种基带数字信号源的产生方法，即用码发生器产生伪随机码，先和导航数据进行调制，再调制上用DDS产生的载波信号，最终形成一颗或多颗GPS卫星信号。该方法用FPGA实现，不仅可以模拟GPS卫星信号的特性，而且考虑到调试接收机的动态捕获性能，信号源中还模拟了信号在运动状态下的情况。该方法为接收机基带信号处理部分的调试节省了大量的时间，针对基带部分提供信号源，减少了调试中其他因素（例如射频部分）的错误而带来的干扰。

汽车总线数据通信技术已得到了广泛的应用。目前这些总线都需要采用专门的数据线束，这将增加汽车的制造成本和维护难度，并给汽车内的数据传输带来不稳定的因素。汽车电力载波总线数据通信技术，在不增加汽车内的线束的基础上实现汽车内ECU模块间的数据传输和共享。本文就如何设计和实现该总线的关键技术进行了相关的研究。

以32音并行体制为例,利用DSP平台实现了多音并行体制的调制端,给出了其主要模块的具体实现方法。由于并行体制技术成熟、成本低、高性价比对提高数据传输速率、消除多径衰落有益。

自动抄表技术的应用已成规模，并且趋向于以电力线载波（PLC）方式为主。利用电力线进行信号传输无需另外架设通信线路，可以大大节省通信网建设的费用，具有现实的经济效益。但是在电力线上传输信号，衰减大、干扰强、阻抗变化复杂。因此，设计出一个功能强大的电力线载波扩频调制解调芯片，成为通信领域的一大挑战课题。本系统基于Verilog HDL设计，实现直接序列扩频发射机，并对系统中的每个模块和整个系统进行了仿真测试。