轨道交通线路两侧声环境预测研究早已成为国际学术界关注的一大课题。轨道交通建成运营后大多靠近或贯穿城市,随之产生的噪声常常会给沿线居民的生活和工作带来严重的影响。为避免该问题继续恶化及有效的预测和控制该噪声,将采用Visual Basic编程语言对轨道交通声环境预测模式的计算过程进行软件开发,同时运用该软件对实地线路两侧声环境进行预测,并将预测值与实测数据进行对比分析,验证该软件的可靠性,以期能使噪声预测工作向着程序化、可视化、简易化的方向迈进。

为提高利用ANSYS进行弯管缺陷超声导波数值模拟的分析效率，简化操作程序，在ANSYS平台上，利用其固有的参数化设计语言APDL进行二次开发，编制了一套参数化弯管缺陷导波检测模块。利用此套模块可以方便快捷地进行基于ANSYS的弯管缺陷导波检测的数值模拟。整个过程完全实现了参数化建模、加载和后处理，从而减少了前后处理时间，提高了分析效率，并通过试验证明了此套模块的有效性。

工业现场分布式测量系统,可以提高测量柔性和抗干扰能力,实现多点或多参数的智能数据采集和统计处理.文中设计了一种基于串行通讯和数显尺的分布式测量系统,给出了从数显尺到89C2051单片机的实现电路和单片机发送接收程序,并在Windows 98下用Visual C++编程语言编写了基于MSComm控件的串口读写程序.系统可接6把数显尺,每个尺的分布长度接近1000 m,达到了制造现场的测量要求.

本文以硬件设备为基础,完成系统软件的开发。对驻车制动自动调整系统进行分析,介绍系统的硬件组成,完成电路设计与调整流程的设计。采用模块化的方法进行软件设计,将系统软件分成运动控制模块、通信模块、数据管理模块和总控模块,分别进行详细设计与编码。根据实际情况进行软件维护,进一步完善系统软件。采用人工调整与自动调整对比试验进行试验验证,实车试验表明,驻车制动自动调整系统软件运行稳定、功能完整,能够满足企业生产线的要求。

飞行器气动参数辨识技术在飞行器设计、飞行模拟仿真中起着越来越重要的作用,而这一技术的工程应用却受制于其软件平台的开发。在分析国内外现状的基础上,剖析了飞行器气动参数辨识软件开发的使用需求与技术要求,研究了气动参数辨识的关键技术,建立了软件平台开发基本流程,最后展示了软件平台开发及应用实例,对该类型软件的架构确立与技术实现有一定的指导意义。

车辆行驶工况可以为车辆性能改进和排放控制提供数据支持,同时也可为制定相应的汽车法规奠定理论基础。文中采用短行程法,基于9个特征参数,开发出人机界面友好、实用性较强的＂车辆行驶合成工况V1.0＂软件,并以上海市为例,将所合成的行驶工况与实际采集的车辆行车数据进行比较。结果表明,误差在10%以内,新开发的软件可以应用于车辆行驶工况合成模拟。

系统阐述了诱导轮的基本理论与结构特点,改进了诱导轮的水力设计方法。采用5个翼型来设计诱导轮叶片,并推导出了轮毂轴向长度的计算公式。基于此方法,在AutoCAD 2008平台上,采用C＋＋作为编程语言,在Ob ject-ARX 2008环境下开发成功了用于诱导轮水力设计的参数化CAD软件。该软件界面友好,使用简单,实现了诱导轮水力设计的参数化,提高了诱导轮水力设计的工作效率,并为后续诱导轮三维参数化造型软件的开发提供了数据接口。

利用计算机做设计计算可以为设计员节约大量的时间和精力，并且能指导设计及试验的方向。制冷系统设计计算涉及的参数比较多，设计过程复杂、重复劳动多。目前关于制冷系统的设计计算方法基本上比较成熟，本文将制冷系统相关的计算方法进行整合，并结合公司的生产加工条件，使用Visual Basic编写为计算软件，通过计算值与实际值比对，比较吻合实际规律，证明软件的正确性。

介绍了自行开发的液压集成块管网流场分析系统.该系统以Gambit、Fluent为后台程序可以方便地实现几何模型的导入网格划分边界条件的自动识别和施加稳态或者瞬态的流场计算以及必要的后处理流场显示.

分析比较了CAI课件开发中动画制作常用的软件，对director软件中的动画技术进行了详细的剖析，并以液压伺服控制系统为实例，阐述了这些动画技术在CAI课件开发中的应用。