常见的螺栓与螺母、螺孔联接,其装配的拧紧力矩都有计算方法和推荐值,而双头螺柱的拧紧力矩则少有资料参考。产品工程师参照六角头螺栓计算,作为双头螺柱装配的拧紧力矩,容易出现拧紧力矩过大,拧坏螺牙而产生失效。文章中详细地对双头螺柱装配结构进行分析,并结合装配测试,选取合适的拧紧力矩,解决这类问题。

试验台主要由驱动装置、变矩器工装、变矩器、变矩器油路供给系统、加载装置和数据采集系统等组成。各系统装置的选择方案和设计直接影响试验精度,信号处理手段直接影响测试周期以及试验数据处理的速度和精度。本文通过对各主要组成部分的分析确定了各部设计方案。

燃气比例阀,其由开关阀和比例调节阀构成,阀体设进气口和出气口,阀体内部设气腔,包括开关阀线圈、开关阀盖板、动铁芯、开关阀密封垫、开关阀阀口,比例调节阀线圈、比例调节阀顶盖板、磁铁、皮膜组件、比例调节阀阀口、比例调节阀阀芯、比例弹簧、比例调节阀密封垫、比例调节阀底盖板,其特征是比例调节阀阀芯设碟形底端部,比例调节阀阀口配合阀体和阀芯设颈部和喉部,颈部装配在阀体上,喉部与阀芯碟形端部配合.其比例阀的阀芯和阀口采用硬铝材质,具有结构简单科学,阀芯及阀口加工方便、节省成本,比例阀动作灵活、精度较高,使用寿命大大延长.

新型压力反馈式液压冲击器系统是个高度精密的系统,其主要由机械系统、液压传动系统以及控制电路等组成,所以,其整体结构比较复杂,因此,为了加强了解,本文主要从工作原理、模型建立、仿真分析等方面针对机电一体化的新型压力反馈式液压冲击器系统研究。

目前市场上的自卸车举升油缸支架在生产、加工及安装方面都存在着许多问题，主要针对这些问题，对自卸车举升油缸支架技术的改进进行了研究，从而为自卸车举升油缸支架的发展开辟了一条新的道路。