某工程厂房大厅焊接球网架跨度118m,总重量563吨。采用地面组拼、整体液压提升施工方法,顺利提升至19.5m高度,经分析研究采用该方法降低高了空作业风险、施工难度及劳动强度,取得了良好的社会效益和经济效益。

飞机舱门是进出机舱的通道,其机身导向槽中心线与提升机构末端导向轮运动轨迹重合,保证了舱门开启/锁止可靠。以有序单开链方法建立提升机构2个单开链单元轨迹综合运动学方程组;方程组变量齐次化分组,其Bezout数仅为320,减少同伦跟踪路径;分别进行初始方程组构造和同伦方程组求解,求得了6组杆长非负实数构形解,绘制了单开链单元组合的对应构形。以机构运动空间和提升机构力传递效率进行构形筛选,得到了可实现飞机舱门按期望轨迹运动的舱门提升机构。

随着汽车电子控制技术和液压控制技术的迅猛发展,一种后支撑桥提升的电动液压控制装置应运而生,此方法操纵控制简便,自动化程度高。

为提高垃圾车的工作效率和性能,设计了一种新型侧装压缩式垃圾车的提升机构。首先,利用三维建模软件UG建立了实体模型,分析了其结构组成和工作过程;其次,将三维实体模型导入到ADAMS软件中进行运动学和动力学仿真,结果表明该提升机构能够顺利完成预期的运动,提高了设计效率与可靠性;最后,运用ADAMS和MATLAB/Simulink联合仿真技术搭建了联合仿真控制系统,并运用PID控制器对控制系统进行校正,仿真结果表明该提升机构具有较好的动态响应特性,实现了垃圾桶的精确位置控制,为垃圾车提升机构的研制提供依据,解决了传统设计过程中机械系统和控制系统不匹配的问题。

对比了热系统中热屏有无在晶体生长中所带来的影响以及热屏具有可升降功能后所带来的有益效果;重点讲述了热屏提升机构的组成以及热屏提升机构的设计计算。

介绍了中、重型清障车的托举装置，重点介绍了托举装置的组成及工作原理，并对其提升机构进行了分析比较。

研制了一种能够循环处理接收到的硬币的装置及其实现方法,应用在金融领域自助服务终端。该装置包括识别器、分币器、固定暂存器、提升机构、循环找零器、备用找零器、找零管道及支架;在较小的硬币投入口与找零口高度差内实现了全功能的硬币处理模块,增大了循环找零器的容量;设计了能够高效控制各个运动部件的控制系统及工作流程,提升了单笔交易处理效率;最后对模块的各项功能及性能指标进行测试,工作状况良好,功能齐全,有较好的应用前景。

在海港搬运作业中，需要叉车从船舱里将货物运到甲板或陆地上，随着货物重量的增加，需要载重量大的叉车进入船舱作业，但是由于进入船舱的门比较低，叉车搬起货物后无法出入船舱，因此需要在大吨位叉车中设计全自由提升机构。大吨位全自由提升叉车的设计在我国目前尚是一个空白。按照以往中小吨位的设计，应该采取用三个液压缸：两个起升缸在两侧，一个自由提升缸在中间。但是这种设计会引发以下问题：

针对电弧炉上炉体提升机构液压系统存在的问题进行分析，并提出相应的改进方案，即采用同步马达替代原来的单向节流阀，使两液压缸的同步精度保证在1％，以解决由于液压系统同步性能差引起的上炉体倾斜问题。