以海洋平台上动力设备产生的大量振动噪声为研究对象，阐述海洋平台和FPSO等结构物声振耦合分析的数值方法以及噪声分析的相关软件。海洋平台上的噪声传播有空气声传播和结构声传播两种传播路径，计算分析时均需要考虑。快速多极边界元法是未来噪声分析的有效方法。

众所周知,海上平台建造所需材料多为钢结构及非金属等材料,海上平台工作环境多油多气,一旦发生火灾,火焰蔓延非常迅速;同时海上施工工况复杂,为保证平台正常运行及海上施工人员的人身安全,平台根据设备功能划分为安全区和非安全区。不同的区域防火等级要求不同,这样就必然存在同一根管路跨接不同区域。平台管路中输送的介质有水、油、气,以及这三类介质的混合物。油气类介质易燃易爆,不仅如此,部分原油管线系统中还存在着有剧毒的气体诸如硫化氢等,消防系统的管路中充满大量的二氧化碳气体,一旦发生泄漏会迅速扩散,危害生产人员的生命安全及生产设备的正常运行,后果不堪设想。因此,不同的区域,不同的房间,如存在有穿仓的管线,必须用合适的防火密封堵料对穿仓处的管线进行封堵。

目前在国内外船舶、海洋平台和海洋岛屿上,都装有三柱塞泵式反渗透造水机,反渗透造水机是海洋装备中主要的制淡装置。三柱塞式高压泵是反渗透造水机的重要动力元件。在实际使用中,三柱塞高压泵会出现无法建立工作压力,导致反渗透造水机无法生产淡水,进而影响船舶的日常用水。通过对造水机无法制淡的问题进行研究,利用理论和经验相结合的方法,分析出是由三柱塞泵无法建立压力造成的,对三柱塞泵拆解后,发现是三柱塞泵的排出阀损坏,经检修后恢复正常工作。

根据海洋平台自升式液压升降原理,利用AMEsim软件对其建模仿真,并且针对一种平台分带荷载、单个提升齿轮故障两种工况分析了各个马达的性能,以确定液压系统升降的平稳性。仿真结果表明:这两种工况下马达的性能均满足要求,马达的扭矩与转速足够带动提升齿轮的同步运动,使平台与桩腿稳定工作。仿真结果验证了该系统设计合理,对液压系统的研发设计与参数的优化也能提供帮助。

目前液压系统是提供海洋平台升降动力的主流系统。在系统运行过程中,管路承受较大压力,一般采用管壁厚、管径大的不锈钢管。因管路自身特性,若按照普通船舶液压管路系统的制作和安装方法,往往会发生管路泄漏。本文以某自升式风电安装平台为案例,分析了引起高压管道泄漏的各种原因,提出了改进措施,保证了高压管道的安装质量。

介绍了大型模拟海洋平台数据采集系统的基本原理,采用LabVIEW软件对模拟平台的数据采集系统进行设计,简单介绍了利用OPC的方式在LabVIEW中实现PC与西门子S7-200PLC的通信及设置方法,该方法简捷可靠,已成功应用于模拟平台的现场通信中。

关节抓管吊是海洋钻井的关键设备。该文以研发的关节抓管吊为研究对象，分析设备的机械机构及液压系统，建立抓管位置的数学方程，实现在作业过程中，抓管移动高度不变平移到目标上方，达到目标位置时需要保证垂直投影位置不变往下放，为类似设备参数化控制提供参考思路。

针对磁流变(MR)阻尼器对海洋平台的半主动振动控制效果进行研究,建立了海洋平台MR半主动控制结构的数学模型,提出了基于现代最优控制理论的半主动控制方法,并对磁流变阻尼器的性能及恢复力模型进行了介绍,对磁流变阻尼器的参数进行了设计,以某典型的固定式导管架平台为算例,数值分析了MR阻尼器对海洋平台振动控制的有效性,仿真结果表明,采用磁流变阻尼器对海洋平台进行半主动控制能够有效的减小平台的振动响应.