对起重机变幅油缸的网络化设计进行了研究,使用JSP技术与JavaBean结合,提出了基于网络开发环境下的变幅油缸设计计算的具体方法,同时对数据库的查询方法做了详细阐述。

为提高高海况飞船返回舱打捞成功率与安全性,介绍了一种舷侧柔性打捞系统方法原理。针对救助母船运动对拦截臂打捞稳定安全性问题,提出了一种以吊机变幅油缸为执行机构控制拦截臂横摇运动方法,采用传统PID控制方法和模糊PID控制方法分别对打捞水平姿态补偿系统进行模型试验研究,模型试验系统的横摇运动通过摇摆台模拟实现。结果显示采用传统PID控制受电液比例换向阀反向死区的影响,变幅油缸缩回延时不能及时补偿而严重影响打捞效率,而模糊PID控制能改善控制性能,模型试验系统具有响应速度快、运行稳定可靠特点,模拟六级海况下补偿精度达到±1.3°,能满足高海况打捞要求。该理论方法和试验数据可为原型样机的控制优化设计提供参考。

介绍了一种实现油缸自动化设计的方法,选取SolidWorks软件为三维设计软件,利用DriveWorks插件,以随车吊变幅油缸为实例,介绍油缸自动化设计的主要步骤及注意事项。这种设计方法对于提高设计效率,规范设计,进一步提高模块化设计使用的水平具有重要的意义,同样对其他产品的自动化设计也有参考意义。

将CAD技术与网络技术相结合,采用面向对象的高级语言Java和JSP技术构建了异地网络化设计平台,实现了基于网络的汽车起重机变幅油缸的远程设计。介绍了基于网络的汽车起重机变幅油缸设计系统的原理、方法和关键技术,并得到了具体的应用。

在设计液压轮式起重机时,由吊臂,变幅油缸和转台组成的变幅机构三铰点如何布置对总体布置影响很大,并直接影响吊臂和转台的结构形式以及油缸参数的选择.表1是现有部

本文针对流动式起重机变幅油缸回缩量传统测量方法的一些不足,研制了一种新的检测装置,该装置采用液压油缸回缩量测试仪,并利用无线数据传输技术,配套相应的数据处理分析软件,来实现对变幅油缸回缩量的便捷,精确,高效的检测,是一种技术含量高且非常实用的检验检测装置.