增程器失火故障可能导致增程式电动汽车工作性能恶化、续航里程降低以及振动噪声增大等不良后果。通过对增程器轴系的瞬时转速信号进行谐波分析,研究了增程器失火故障的诊断方法。首先,以轴系扭振理论为基础,建立增程器的动力学模型,从理论上分析了不同工况下瞬时转速谐波的变化趋势。然后,搭建了增程器的刚柔混合多体动力学模型,利用仿真实验模拟不同工况下瞬时转速谐波的变化规律。最后,以某柴油发电机组为例进行了单缸失火台架试验,数据分析结果表明瞬时转速的0.5谐次幅值和相位特性可作为增程器失火故障诊断的特征参数。

用千分表测量了三轴转台的外环轴分别处于0°和180°时中环轴轴线在轴端位置时的变化量，从而得出了中环轴轴线与外环轴轴线的垂直度。在内环轴轴线与外环轴轴线处于平行位置时，分别使内环轴和外环轴处于不同角位置，用于分表测量内环轴端面跳动量，通过对端面跳动进行谐波分析，分离出了内环轴轴线对中环轴轴线的垂直度。

本文提出一种圆度误差自适应测评方法 ,自动辨识工具精度 ,自动确定最佳采样精度和优化精度 ,并依据谐波分析和模糊方法辨识工件形状 ,自动选取不同的优化方法。更多还原

用千分表测出三轴转台的竖直轴分别位于0°和180°时两水平轴的轴线位移,可计算出水平轴与竖直轴的轴线相交度.通过调整水平轴位置,使滚动轴与竖直轴的轴线平行,分别旋转滚动轴和竖直轴,用千分表测量滚动轴线位移量,对得到的两组数据进行谐波分析,可计算出三轴转台的三轴相交度.

研究卷积窗在声频测量系统高精度谐波分析中的应用，并将卷积窗与多种常用的经典窗函数进行比较。结果表明：与具有相同宽度的其他窗函数相比，当采样同步误差较小时，卷积窗的主瓣最窄，旁瓣衰减速率最大，具有更小的频谱泄漏效应，因此更适于声频测量系统的高精度谐波分析。通常声频测量系统的测量频率已知，通过选择合适的窗长，可以保证采样同步误差较小。该加窗算法的特点是：测量频率在较大范围内变化时，测量精度高，算法简单。

基于RSM(响应表面法)方法建立圆轮廓的谐波模型,分析了模型的病态特征,提出了改善模型病态的方法,最后通过插值和迭代的方法将RSM模型的求解与FFT计算方法联系起来,得到了满足要求的非整圆谐波特征的估计.

惯性器件误差是影响捷联惯性导航系统（SINS）精度的主要原因之一,任何由加速度计和陀螺构建的SINS在使用之前都须进行精确标校,以建立起惯性器件静态误差补偿模型。首先根据三轴加速度计组件的输出建立起加速度计输出模型;然后利用三角谐波的正交特性,设计了1g重力场下的多位置转台翻滚试验,分离出加速度计组件的各项静态误差系数的解析表达式;最后,分析了由基准误差引入的参数标定误差。利用双轴位置转台对标定方法进行验证,结果证明此方法能够有效标定出三轴加速度计组件的刻度因数、交叉耦合系数和零位偏置,满足系统设计指标要求。

详细介绍了用傅用叶谐波分析方法对大型经纬仪的水平轴晃动误差和生趣轴晃动误差的来源进行分析并采取改进措施，以及对经纬仪测角误差的修正方法。

在分析现有井下各种漏电保护原理存在不足的基础上,以目前自然直流选择性漏电保护研究为基础,以中性点不接地的两分支电网为例分析了单相漏电情况下自然直流选择性漏电保护原理.并介绍了以计算机为核心的直流选择性漏电保护的简单实施方案.

针对同轴磁力齿轮在传动过程中存在转矩脉动大、气隙磁密谐波含量高的问题,研究了一种含有金属薄片的磁力齿轮,该结构磁力齿轮是在内、外转子永磁体两外侧分别固定一层导电不导磁的金属材料。利用有限元建立了内转子为4对极,外转子为21对极的磁力齿轮模型。计算了该磁力齿轮的内、外气隙磁场和转矩,并对气隙磁密谐波和转矩脉动进行了分析。结果表明,含有金属薄片的磁力齿轮不仅可以减少气隙磁密的高次谐波,而且可以降低转矩脉动。为磁力齿轮传动稳定性的提高提供一种参考。