本文简要介绍了现存下套管用扭矩仪配套电磁溢流阀的反应滞后问题以及软件解决方案，并进行了大量现场试验，对解决方案进行了验证。

在柴油机电控技术中,共轨压力的稳定对整个系统的性能具有重要影响,是决定喷油量和喷油速率的重要因素之一。控制柴油机高压喷油系统共轨压力的稳定性,采用压力溢流控制方法是一种有效途径。根据电磁阀内在特点将其划分为电路子系统、磁路子系统、机械子系统、液压子系统和热力子系统,分别建立这5个子系统的数学模型,并进行分析和仿真。研究电磁阀工作过程中对其性能影响的主要因素,仿真结果表明所建立的数学模型正确,可用于共轨电磁压力溢流阀的优化设计。

老一代采用压力框架对磨辊加载的MPS立磨不能抬辊启动,使用起来极不方便。为此,在磨辊和压力框架之间加设铰支座连接和辅助磨辊提升机构,在启动主传前,通过双作用的加载油缸和拉杆,抬起压力框架并同步抓起三个磨辊,实现空载启动。其中,重点给出了两套三个加载油缸同步启动控制方案——采用液压同步马达和采用电磁换向阀—液动换向阀组合,详细分析了这两套方案的台辊落辊控制原理及主要元器件的作用。

在分析了电磁溢流阀工作原理的基础上,利用AMESim仿真软件搭建了电磁溢流阀模型,分析了主阀口阻尼孔直径、先导阀口阻尼孔直径、主阀芯上腔容积、先导阀入口容积以及主阀和先导阀弹簧刚度等不同参数对电磁溢流阀动态特性的影响,从而为电磁溢流阀结构参数的优化设计提供了条件。

针对液压系统油温异常的问题,通过改变电磁溢流阀的得电形式,实现不同工况下电磁溢流阀功能的切换,在不影响液压系统原有性能的前提下,大大提高了系统效率,解决了系统油温异常的问题并去掉了不起作用的冷却器。此外,通过增设皮囊式蓄能器,解决了工况转换时系统冲击大的问题。通过改变电磁溢流阀的得电形式,不仅可以实现功能切换,还解决了油温过高等问题。

电磁溢流阀在卸荷时产生的压力冲击是由于对卸荷管路中油液动量变化控制不当引起的,为此提出了在卸荷全程都以初始卸荷时的油液最大动量变化量进行卸荷的设计思路,由此得出了缓冲阀阀芯开口宽度与阀芯位移间的对应关系,并据此对缓冲阀阀口进行了优化设计。然后,将新型的缓冲阀结构应用于电磁溢流阀卸荷回路组成了新型缓冲溢流阀,并通过试验研究了新型缓冲溢流阀对卸荷压力冲击的抑制效果,试验结果也验证了缓冲阀阀口优化设计的正确性和有效性。

<正> 我们为某厂设计制造了一台大流量液压系统,其低压快速进给流量为1800L/min,压力为2.5MPa。低压部分采用φ63通径二通插装溢流阀调压,其结构简图见图1。在实际调试过程中,出现了如下现象: 在电磁阀断电的情况下,低压部分不能卸荷,一开机压力即升至1.5MPa。开始认为是主阀复位弹簧刚度过大所致,将主阀弹簧拆下,发现弹簧较粗。不装弹簧再试机,仍维持

双联电磁溢流阀的开发与应用李居泽，宋俊，刘树敏，官忠范本文介绍了一种新开发的双联电磁溢流阀的功能和结构特点，以及在工程中的应用实例。经过几年的生产实践证明，该阀性能满足要求，工作可靠，可以替代进口设备上同类功能的液压元件，解决了这种元件的国产化问题。...更多还原

本文分析了某燃煤电厂1号斗轮机俯仰液压系统液压缸、平衡阀、电磁换向阀、双向节流阀、电磁溢流阀、柱塞泵等部件运行中出现故障现象及原因,找出解决方法.

新型先导调压阀具有在阀室中同轴串联的调节螺钉、活动阀座、锥阀芯、辅助弹簧、主弹簧和控制活塞，以及阀体内的先导回路构成。它用于电磁溢流阀的先导阀或插装阀的换向调压盖板，在升压或卸荷时能产生斜坡压力。