简述密封圈应用于二氧化碳灭火系统容器阀的特殊性,并根据ISO标准和知名厂家提供的二氧化碳兼容性选取了密封圈的材质,对密封圈密封形式和沟槽尺寸进行了理论研究;通过实验的方法验证了密封圈材质、密封形式、沟槽尺寸的可行性,并结合实际应用进行了温度循环泄漏实验。

铁路货车在运用检修时不止一次发现120阀中间体腔内存在E型密封圈、聚四氟乙烯薄膜等杂物,本文针对该问题进行分析并提出相关控制措施及建议。

针对凹山选矿厂高压辊磨机锁紧螺母松动和密封圈烧毁的情况,分析认为挤压辊出现严重辊偏是主要原因。据此建议每次调整变频电机转速时,都必须调整电机和水端的液压缸压力;应密切关注辊偏,并对造成原因进行分析;设定辊偏报警,当辊偏较大时,电控系统应报警;应持续观察动辊驱动端轴承座出油状况、轴承温度,同时在加油泵出口处安装压力表,若进油压力异常,要尽快查找原因,避免损坏轴承和油泵。

采用有限元分析软件ANSYS对旋转尾管悬挂器轴承的密封结构进行有限元分析,并进行参数及结构优化。应用ANSYS的PDS模块分析密封圈的几何尺寸对最大接触应力和最大等效应力的影响,得到对最大接触应力和最大等效应力影响最为灵敏的共同参数为唇夹角、密封圈宽度、密封圈长度、密封圈根部长度。应用ANSYS的优化设计模块对4个共同参数进行优化,得到优化序列。优化后密封圈与挡圈的最大接触应力增大了44%,最大等效应力降低了29.1%。

针对传统寿命试验方法评估液压缸可靠性出现的耗时长、费用高且无法满足实际需求等问题,基于性能退化的可靠性评估方法,通过性能退化随时间的变化规律对液压缸进行了寿命预测与可靠性评估。采用数值模拟手段判定了各个密封圈的安全性与稳定性,利用Archard磨损模型得到了密封圈的磨损体积曲线。基于考虑随机效应的Wiener过程建立的密封圈可靠性模型,得到了首达时间失效定义下的寿命分布,确立了退化模型参数与可靠度之间的关系,并建立了液压缸密封圈的可靠度数学表达式。搭建了往复式试验平台,试验结果表明,基于Wiener过程的性能退化模型能够更好地描述密封圈的性能退化过程,与传统寿命试验方法相比,对密封圈性能退化的预测更为准确和有效。

某型飞机在空中出现前起落架正常放下后无法锁定的故障，分解过程中发现驱动装置收放作动筒内一处密封圈失效。文中针对收放作动筒内密封圈的性能参数，结合前起落架的收放原理，建立了收放机构力学模型和密封圈的有限元模型，开展了失效密封圈对作动筒的工作行程、输出力、两腔压力变化等负载特性的影响分析，并给出结论，该结论可作为本次故障调查的理论依据，同时文中的分析方法对其他飞机的类似故障分析有一定的借鉴意义。

各种液压和气动设备广泛应用V型密封圈。V型密封圈一般可分为V型橡胶密封圈和V型夹织物橡胶密封圈两类。但是，当介质压力小于5MPa或者大于63MPa时，V型密封装置就达不到正常的密封效果，并且V型密封装置对外界负荷的适应性差，摩擦力大及使用寿命短。即使增大V型密封圈的支承力，其密封性能也很难得到改善。

阐述了液压缸用Yx型密封圈的性能特点，并介绍了两种可替代Yx型圈的新型的密封型式。