为了克服传统人工检测方法效率低、误检率高等不足,提出了一种基于机器视觉和PLC的自动化检测系统。检测对象为O型密封圈。文中进行了O型密封圈视觉检测系统设计的技术研究。当O型密封圈由传送带运送到相机正下方,由传感器反馈给相机自动采集信号,相机采集到图像后,通过图像操作、图像滤波、图像增强、图像分割和边缘检测等图像处理技术,测量O型密封圈的尺寸。不合格产品通过PLC控制的动作装置分拣剔除。实验结果显示,O型密封圈检测准确率达到98%,检测精度为0.1 mm,该视觉检测系统达到了工业上对密封圈尺寸检测的要求。

为满足使用要求,分析了影响气体绝缘开关(GIS)设备密封圈耐寒性能的关键因素,选择出了适合在高寒环境下使用的GIS设备密封圈材料;并对GIS设备密封圈在高寒环境下的喷霜和漏气原因进行了分析。结果表明:在高寒环境下,GIS设备密封圈材料可选用改性后的三元乙丙橡胶。密封圈中的活性剂、填充剂在橡胶中的溶解度随着温度的下降而减小,在低于临界值后,橡胶表面出现喷霜现象。密封圈装配时,密封圈拉伸导致线径减小,且低温下密封圈压缩率降低,导致GIS设备出现漏气问题,可通过改变密封结构设计来解决密封圈漏气的问题。

针对传统密封圈磨损仿真方法所得结果具有较大误差,提出基于Usui模型的往复活塞杆密封圈磨损仿真方法。首先建立Usui磨损模型,确定密封圈材料应力应变参数,进而计算活塞杆表面纹理的磨损情况,最后在有限元分析软件中导入该计算方法并得出仿真结果。对比发现,该仿真结果更接近实际磨损情况。

本文对某型工程机械的油缸密封件在工作过程中的内泄露故障进行了分析,确定了内泄露故障的主要原因在于密封件老化失效,并对失效机理进行了分析。依据检测和分析结果,对液压系统设计过程中的质量控制提出了改进意见。

选取半径为1.5 cm的橡胶密封圈,构建汽轮机快速冷却装置与密封圈实体模型,依据ANSYS软件模拟失效过程,通过改变油压与压缩率增加模型应力,以最大接触应力与最大切应力作为失效判据,进行失效过程模拟。模拟结果证明:在增大油压与压缩率的过程中,当油压达到15 MPa、压缩率为10%时,应力达到最大;汽轮机快速冷却装置密封圈出现断裂失效的现象。

提出了一种新式高调油动机密封圈冷却系统,包括设置在蒸汽进汽柜组上的油动机安装座,油动机安装座下壳体与油动机活塞杆的连接的件上开冷却?型孔,冷却水管与连接件连接后接到冷却?型孔上,通过冷区水管通水冷却油动机安装座,进而冷却油动机活塞杆外侧的导向套内的密封圈。为系统解决油动机温度高的问题提供实际参考,对同类设备具有很大的实用价值。

机械真空泵是涡轮增压发动机的主要真空源,是液压制动系统的重要安全零件。介绍了机械真空泵结的工作原理、安装对手件的结构,重点探讨了法兰安装面密封圈的结构,并给出了整体式密封圈和分体式密封圈的适用场合。

现代机械工业对密封件提出了越来越高的要求(如体积小、耐高温/高压、有出色的物理/化学性能等),密封性能是评价机械车辆质量的一个重要指标。O型密封圈密封是机械车辆静密封的一种重要形式,机械车辆上使用的O型密封圈有100~400个,这些O型密封圈广泛用于发动机及底盘等各大总成以及泵、阀等小总成,起到密封机械车辆内部的液体和气体并防止外界雨水和灰尘侵入的作用。材料的性能直接影响密封圈的使用性能,密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义,因此,值得业内重视。