为改善制动气缸的密封性能,应用全氟醚O形圈,对其动态特性进行了仿真分析和实验测试。建立密封圈本构模型,基于ANSYS有限元分析得出压缩率、气缸压力、活塞速度和摩擦系数对接触应力的影响。搭建气缸摩擦性能测试台,得出不同气缸压力和活塞速度下的平均摩擦系数变化规律。结果表明,该材质的密封圈对于气压和压缩率的力学响应特性良好,摩擦稳定性较高。

阐述了机械压力机湿式寓合制动器的工作原理，对使用过程中出现故障进行诊断，并根据其工作原理用非金属密封圈替换金属密封圈，解决了机械压力机的离合制动器的典型故障，为日后维修积累经验。

针对电池的生产过程，介绍了入环深度检测剔除工序的工作原理，并给出了入环深度检测机构的设计依据。

一、组合密封装置发展概况液压缸往复运动组合密封装置的研究和使用，是从六十年代末开始的，西德和日本最先致力于此项工作，研制了著名的Simko组合密封圈。此后，美、英、法等国相继进行这类新型密封装置的研究，并成功地应用于各自的液压机械产品中。近十年来，随着液压缸往复运动组合密封装置的应用，其结构和技术上的先进性和性能的可靠性已被确认，逐渐形成了系列。

砼泵主油缸ＰＴＦＥ组合密封圈湖北建设机械股份公司戚治义随着高压大排量砼泵的兴起，其液压系统出现了高低压切换和利用活塞运行终止、油缸未换向之前的瞬间升高的压力油进行控制液压自动换向系统换向等先进技术，油缸两端部设置了缓冲、补油及液控先导作用的单向阀。显...

有2台950A装载机在工作过程中经常发出响声，并且动臂油缸出现渗漏现象。经过拆检动臂油缸，发现缸体内部出现拉缸现象，并且油缸内部有较大的碎金属颗粒，密封圈也被损坏。经维修、更换动臂油缸后得到解决，可是经过一段时间后又出现同样的问题，并且动臂油缸活塞杆也有一定的弯曲，经质量检查，未发现油缸材质和结构存在问题。经过多次实地考察和对设计进行研究分析，

对某设备所采用的某盲插流体连接器关键O型密封圈在接通状态处于流体通道中,不能带压插拔,需要配备过滤装置,可靠性、安全性存在隐患、使用过程中出现的问题进行了分析,介绍了一种新型盲插流体连接器工作原理,所有密封圈在接通状态没有暴露在流速较大流体中,在一定压力下带压插拔误操作也不易受损,对冷却液体纯净度要求低,可以不配备过滤辅助装置,最后对该流体连接器通过相关试验验证进行了介绍。

通过使用ANSYS软件对往复运动Y形密封圈的温度场进行仿真研究通过对Y形密封圈增加散热孔而改善密封圈的温度场分布对Y形密封圈结构进行了优化和受力分析对优化后的Y形密封圈做了相应的结构应力学分析降低了密封圈最高温度.比较了不同散热孔径的大小对密封圈等效应力的影响分析了温度场对密封圈密封性能和使用寿命的影响得到了优化后的Y形密封圈的温度场分布保证了密封圈的密封性能并且密封圈温度场得到改善达到了降低温升的效果.