出口节流调速系统是液压节流调速系统的一部分通常是采用传递函数法建立系统数学模型对其进行动态特性分析这种方法不但复杂而且效果不佳。文中提出的采用功率键合图法建立系统数学模型利用MATLAB软件进行快速而准确的数字仿真并分析系统参数对其性能的影响对研究系统的性能和设计改进具有积极的意义。

针对YAJ系列液压安全绞车动态响应慢、压力超调严重、系统稳定性较差等缺点,应用功率键合图理论建立了系统动态特性的状态方程,进行了数字仿真。通过试验研究,找到了影响系统动态特性的主要元件和参数。

用多变量动态补偿器方法设计了大机组调速给水泵的控制系统，并进行了数字仿真试验，同时对调速系统与定速泵系统的显著节能效果做了计算。

为实现快捷建立参数化槽轮机构模型,提出-种自顶向下的建模方法.以SolidWolks软件为平台,从槽轮机构装配体入手,利用方程式和布局草图确定槽轮和拨轮的几何尺寸及几何约束关系,建立可参数化驱动的槽轮机构装配模型,并利用数字仿真技术对运动特性加以验证.

通过对气控液压换向阀的结构分析,利用空气动力学方法建立了其数学模型,并进行了大量的计算和仿真,同时对气控液压换向阀进行了实验研究,其仿真结果与实验结果是相符合的。

液压AGC控制系统是现代冷连轧机组控制产品质量的重要组成部分。本文以某钢厂冷连轧为基础,介绍了AGC系统的设备组成、元件特点及功能,建立各个环节的数学模型,并在此基础上,利用计算机软件MATLAB进行仿真,以仿真结果来印证现场AGC系统的效果。

在建立四通阀控对称液压缸动态数学模型的基础上，利用matlab中的simulink具软件建立系统柔性仿真模型，并对其动态特性进行数字仿真研究。得到相关参数的变化对系统性能的定量影响，为该类系统的设计提供快速分析手段，并可确定原点附近使系统动态性能达到较好的一组参数值。

介绍了平衡阀在平衡回路中的作用，鉴于平衡阀的记忆法是靠记忆压力来控制制动器的开启，但存在前后两次压力比值难以选取的缺陷，提出了平衡阀的一种新的压差控制法。由系统内某一元件的压力差来控制制动器，变控制制动器的开启为控制制动器的关闭，即依据起升平衡回路中平衡阀的进出口压力差来控制起升工况下制动器的开启与关闭。建立了起升平衡回路的动态模型，并选用不同的参数，用MATLAB编程进行数字仿真，得出了平衡阀的压差法响应时间随负载的增加而增加，但响应过程迅速、平稳。

以某型多功能导弹发射车快速起竖系统数字仿真为背景根据电液相似原理对液压起竖系统的起竖过程和动态特性进行研究采用节点平衡法建立系统模型。分别建立长短管道液压容腔的数学模型分析液压元器件及液压容腔的压力流量特性;讨论液压起竖系统运动部件的受力情况;并使用Matlab/Simulink搭建液压起竖系统的仿真模型;最后给出液压起竖系统起竖过程的仿真曲线并与试验曲线进行对比。结果表明多级伸缩式液压缸整体运行比较平稳但在换级时有较小的震动基本能够满足工程要求。

文章采用状态方程法建立较全面的液压进口节流调速系统数学模型，并在MATLAB的Simulink中对方程组进行仿真。分析了系统参数如节流阀开口度、油液体积弹性模量等值的改变对节流调速系统动态特性的影响，并提出改善系统动态特性的措施，为液压系统的设计、液压元件主要参数的选择提供更为准确的科学依据。图7表2参9