本文讲述了一型精炼炉液压系统的技改过程。通过在原系统基础上的改造,消除了原设计不良引起的共振现象,并实现节能降耗。并以此提出在保证效果前提下,技术改造工作的重点应该是的＂改＂,而不是＂造＂。

液压系统的故障具有多样性、复杂性、隐蔽性、偶然性和必然性等特点。本文介绍了液压系统故障分析的基本步骤和方法强调掌握原理熟悉结构重视分析是正确诊断故障的前提。结合ZL50G型装载机工作液压系统两个故障实例针对故障现象详细阐述了故障的诊断和排除。

碳化钨为典型的碳化物陶瓷材料具有广泛的应用前景。其具有高硬度、高脆性及很高的耐磨性所以难以采用传统的车削、铣削等工艺进行加工。在碳化钨工件上加工出复杂的曲面结构并保证工件的面形精度及表面粗糙度则更加困难。为获得高表面质量的复杂曲面碳化钨密封工件采用杯形金刚石砂轮单点磨削的方法实现碳化钨材料加工;设计压电陶瓷驱动柔性铰链微进给机构精确控制砂轮切深方向运动从而实现复杂曲面加工的成形运动;探索最优工艺参数获得高面形精度和低表面粗糙度。分析了碳化钨磨削加工材料去除机理以此指导柔性铰链精密进给机构设计并规划杯形砂轮改善面形精度及表面粗糙度的磨削方法。实验结果表明：采用青铜基及树脂基杯形砂轮以45°倾角单点磨削碳化钨样件其表面粗糙度值Ra由初始的500nm减小到15nm面形精度RV值达到

电流变液作为工作介质应用于流体控制系统可通过电流变控制阀对流量和压降进行无级调节这种新型流体控制阀具有无机械部件运动可由电场信号直接调节等优点。描述了基于电流变效应的环形式ER阀、平板式ER阀的流量控制性能在对两种控制阀流量控制方程进行理论对比分析之后搭建实验系统对它们控制特性进行实验对比分析。

液压混合动力车辆利用液压泵/马达的四象限工作特性,能够有效地实现制动动能的回收与再利用。对液压混合动力车辆的关键技术进行了全面深入的研究,对减少环境污染以及提高车辆的整体性能具有重要意义。

采用Fluent对城市公共汽车液力变矩器的内部流场进行数值分析,并基于分析结果,对不同工况下的工作轮内部流动状况进行流场分析得出其流动规律,为改善流动状况提高传动效率奠定基础。

针对滚动轴承产生的非线性振动信号的特点提出将EMD降噪和关联维数相结合来描述轴承工作状态进而对其进行故障诊断的方法。通过实验定量计算出EMD降噪前后滚动轴承正常工况和不同部件故障时的关联维数值结果表明经EMD降噪处理后不同模式下的关联维数具有明显的可分性和严格的区间范围可以作为智能监测与诊断的参考依据。

飞机牵引车是一种重要的机场地勤设备,主要用于在地面移动各种飞机。本文针对一新研飞机牵引车液压制动及转向系统试验中发现的助力转向瞬间失灵现象,在各种典型工况下对系统压力及转速等参数进行了实际测试,并在实测数据的基础上基于AMESim软件平台建立了该飞机牵引车液压制动及转向系统的仿真模型,然后通过相同工况下仿真结果与实测数据的对比,验证了系统仿真模型在一定简化条件下的准确性。最后通过对系统充液特性、流量分配等动态过程的仿真分析,进一步分析验证了问题的成因并提出了相应的解决方案,最终取得了预期的实际效果。

飞机防滞刹车的性能研究对飞机着陆的安全性、降低航空公司维护工作量等具有重要意义。飞机防滞刹车系统是一种非线性系统具有复杂动态特性并且影响其性能的因素众多实现高效控制十分困难。针对此问题在回顾飞机防滞刹车系统的发展历程和主要控制方式基础上评述了基于数学模型的传统控制方法和基于模糊控制、神经网络等人工智能技术的智能控制方法在机轮防滞刹车控制中的研究情况并基于此探讨了近期防滞刹车控制方法的研究方向。

介绍运输车液压油箱的设计、结构特点及清洗流程。