通过对气动助力器工作原理和气响应时间长的原因进行分析,经过助力器结构的优化设计来提升变速箱气动助力器的响应时间,从而达到提高汽车操控的灵敏度以及驾乘人操控感受的目的。

介绍了一种结构紧凑的煤矿风门气动控制闭锁装置。该装置安装过程简单,其机械式的结构避免了电气失爆等安全事故的发生,也有效防止了风门同时打开造成通风短路等状况的出现,安全性较高。该装置已通过了现场试验的测试和验证,在保证通风系统的密闭性方面,效果显著。

结合井下皮带输送机的特点,对跑偏问题进行了分析,研究探讨能够解决皮带跑偏问题的纠偏装置。将压风系统作为重要的动力源,设计出一种新型皮带纠偏装置,在实际应用中可以降低输送事故的发生几率,对煤矿生产具有很大推动性。

采用ANSYS Workbench对液压支架底座进行受力仿真分析,选择液压支架底座受力最大的工况进行分析,结果表明:底座所受到的整体应力值满足底座的使用强度需求,结构存在一定的应力集中现象;液压支架底座的整体变形量较小,满足底座的设计使用要求。针对仿真分析进行一定的结构优化,在保证液压支架性能的同时,提高了使用寿命及安全性。

为了解决传统采煤机自动调高液压系统效率低、稳定性差等问题,对调高液压系统进行了原理分析,选用液压比例阀代替普通电磁阀,对电液比例控制系统进行了元件选型,使用AMEsim仿真技术软件对电液比例控制调高液压系统进行建模分析。分析表明,运用液压比例阀,拥有更好的稳定性且活塞杆速度提高了10%,更加适合采煤机自动调高液压系统。

采用ANSYS有限元分析的方式,对掩护梁的应力状态进行分析,并针对受力较大的销轴位置处进行优化设计分析。分析结果表明,在对掩护梁进行设计的过程中,应依据整体结构,选择适当的板厚,并在连接过渡处采用圆角设置,这样不仅可以优化掩护梁的外观设计,同时还可以改善应力状态,有利于掩护梁性能的提升,提高液压支架的使用性能。

为有效防治液压支架立柱突发泄漏现象,基于液压支架在综采工作面支护工作中的重要作用,介绍了液压支架立柱存在的主要泄漏现象,分析了泄漏原因,并提出了一系列具体解决措施,通过应用这些措施,能有效减少液压支架立柱泄漏现象,确保液压支架的承载力稳定,保障综采工作面安全生产。

在对固体充填采矿技术中四柱液压支架的主要类型、基本结构特性及现场应用进行总结分析的基础上,提出了四柱液压支架优化设计的基本原则,并给出了四杆连杆机构等关键结构部件的优化设计方法。进一步阐述了通过改变上杆铰接位置来优化四杆机构,通过加长或缩短顶盖来优化顶盖比的方法;并通过改变捣实结构的长度、铰接位置以及四柱刮板输送机的悬挂高度来实现捣实结构的优化。在此基础上,建立了四柱式液压支架的优化设计过程。实例表明,通过优化四杆机构,充填体的水平顶板间隙、垂直水平间隙、捣固角和捣固头间隙等性能得到了明显改善。根据本工作提出的优化设计方法,确定了顶盖长度,夯实了结构。

在回顾我国最佳煤cave技术发展历史的基础上,介绍了我国最佳煤hydraulic液压支柱的创新成果,重点介绍了我国最佳煤hydraulic液压支柱的最新发展及应用前景,探究了采矿高度和应用的关键技术,分析了新型分体组合式线性上部煤upper架的性能、适应性和稳定性。

针对目前液压支架组调节速度慢、稳定性差的问题,提出了一种新的煤矿井下液压支架组智能控制系统。该系统具有人机交互、声光报警、智能控制等功能,可实现液压支架组的智能调节和控制。根据实际应用表明,新的支架组智能控制系统能够将井下因支架调节失误导致的异常概率降低90%以上,显著提升了井下综采作业的安全性和效率。