航空发动机在设计、试验、制造加工等各阶段大量采用了仿真技术，仿真技术提高了产品研发效率，缩短了研制周期。但产生的仿真数据也在急剧增长，带来了数据管理的问题，同时仿真分析流程非常复杂，仿真过程中形成的知识无法进行有效积累和重用。，针对上述问题，文章提出了建设航空发动机仿真数据管理系统的解决方案，提供了有关流程管理、数据管理和仿真知识库管理的建设思路。

文章针对电磁阀工作时的动态特性,利用动态层网格技术模拟阀门关闭过程,分析在阀门关闭过程中,不同宽度管道尺寸(5 mm、10 mm、15 mm及20 mm)对压力波动的影响。研究结果表明对于相同的阀芯运动速度,不同的响应时间,管道尺寸与上游压力扰动成反比;对于不同阀芯速度,同样响应时间,上游压力扰动几乎不受管道截面尺寸的影响。

近年来,人们对于环保的认识日益深入,对环境保护的要求变得越来越高,因此,使用先进的工具协助环境保护,对于美化环境、保护环境具有积极意义。文章针对后装压缩式垃圾车的液压系统与控制系统进行研究,以期为后装压缩式垃圾车改进与设计提供参考。

文章通过对外啮合齿轮泵的的工作原理及结构进行分析,运用SolidWorks软件实现三维建模、虚拟装配。通过SolidWorks的模拟模块对齿轮泵的运动进行模拟计算,利用Animator插件动态仿真齿轮泵的工作过程。采用爆炸视图模块生成爆炸视图路径,结合Animator插件动态演示齿轮泵零部件的装配关系及过程。它使学生对外啮合齿轮泵工作过程和结构有了更直观的认识,为后续的计算机辅助教学提供了技术支持。

根据实际工况,文章设计了一种新型磁流变液减振器,首先对典型磁流变液的特性进行研究,然后对减振器进行具体结构设计与性能分析,最后基于某特定工作条件,给出设计技术参数。

随着科学技术的快速发展,液压传动技术已经广泛应用于工程机械、机械制造业、建筑机械等行业。在汽车生产制造的过程中有很多的系统均采用了液压系统。由于液压系统的组成、作用和特点各不相同,使得液压系统所服务主机的工作循环和动作特点不同。文章主要论述了汽车典型液压系统的应用,进一步了解液压元件在整个液压系统中的作用和各种液压回路的组成。

随着工程液压技术的发展,主机对液压柱塞泵(以下称液压泵)的寿命要求越来越长,可靠性越来越高。针对液压泵要求若采用传统的试验方法进行试验,需耗费大量的试验时间和经费,更无法满足装备的研制进度要求。采用加速寿命试验(以下称加速试验)能够使液压泵试验时间比正常应力下试验时间大大缩短,并大幅降低研制成本,满足主机研制进度要求。因而,研究和应用加速试验方法具有十分重要的现实意义。

随着液压传动越来越广泛的应用，伴随而来的污染也日趋严重。文章通过介绍控制液压系统工作介质泄漏，控制各种噪声的产生，合理设计、制造和使用液压设备，即可有效控制污染。