当今制造技术的快速进步引发了许多新型测试计量问题，推动着传感器、测试计量仪器的研究与发展，促使测试计量技术中的新原理、新技术、新装置系统不断出现。和传统的技术比较，现代测试计量技术呈现出测量仪器的作用愈加重要，新的仪器不断出现，如便携式形貌测量、基于视觉的在线检测、基于机器人的在线检测与监控、微，纳米级测量和虚拟测试技术等。除此，仪器设备的精确度有了质的飞跃，自动化程度得到显著改善，同时在计算机软、硬件的支持下，其功能得到极大拓展，展现出一片欣欣向荣的景象。当务之急，是针对测试计量技术应用特点，分析我国的现状，比较与国外同类技术存在的差距，探讨在目前条件下我国测试计量技术的发展重点和趋势。在未来的测试计量技术及仪器技术的发展中，针对实际存在的问题和发展趋势，着

在概述测量仪器的沿革,分析计算机化测量仪器的技术特征,关注当今大规模、实时性、多样化测量对测量仪器提出的新需求,注意到云计算技术架构具有的先进性、通用性基础上,给出测量仪器云的概念,阐述测量仪器云的技术基础、技术特点和技术优势,指出构建测量仪器云的基本要求和部署模式,提出测量仪器云的基本架构,并归纳了测量仪器云即将出现的可能性、必然性及合理性。

为解决陀螺经纬仪检定校准溯源及性能评价的问题,利用天文测量获得的高精度天文方位角作为参考标准,研究设计了一种陀螺经纬仪测量装置,可以对陀螺经纬仪的一次定向中误差、仪器常数进行测量及评价。经长期实验及测量表明,该装置具有结构简单、占地面积小、数据稳定、可操作性好、实验人员少等优点,具有一定的推广应用前景。

为能够更加全面真实地反映装载机工作装置在偏载工况下的动臂受力和变形规律,利用ADAMS和EASY5软件建立装载机工作装置的刚-柔、机-液耦合的联合仿真模型。通过样机测试数据对仿真模型的正确性进行分析验证,并进一步深入探讨提升油缸的连通式和独立式连接方式对动臂受力的影响。对比分析发现：极限偏载崛起工况下,连通式的动臂最大应力很接近许用应力,因此,在交变载荷作用下很容易产生裂纹;而独立式连接方式既可以防止动臂过载,也提高了动臂的抗扭能力。这为装载机工作装置的设计提供了有益借鉴。

介绍一套基于PC104的多功能多通道协调数字液压伺服控制系统,该系统由监控部分和闭环控制部分构成,可以同时控制1～24通道的作动器,并实现位移、载荷、应变的三参量控制。重点介绍系统所具有的基本和特殊功能。系统硬件由PC104控制模块、信号调理模块、输出驱动模块、通信模块等组成,软件分别由Delphi和C语言编写。实际应用表明：系统具有良好的控制性能,其应用前景广泛。

针对原有轧机伺服液压缸高频动态响应测试系统的不足,提出一种基于应变计的新型测试方法。运用ANSYS有限元软件得到机架表面适用于实验的应变测点,并利用现有轧机伺服液压缸实验设备,制定合理的实验方法和流程,进行液压缸测试实验。结果表明:应变-位移曲线和载荷-位移曲线均呈很好的线性关系,重复性好,可以满足现有轧机伺服液压缸高频动态响应测试系统的要求。

研制了一种基于无线技术的液压油泵测试装置,该装置能够在不拆卸液压设备且不影响液压油泵正常工作的情况下,对液压油泵在正常运行过程中的工作状态进行实时监测,确保液压油泵安全工作。采集的数据可以通过蓝牙传到地面系统,通过对温度、压力、流量等数据的分析处理,画出压力-流量曲线,并于标准曲线相比较,可诊断液压油泵是否出现故障等。

针对液压式大力值标准装置中油缸与活塞间的润滑问题,应用静压润滑技术研制一台最大输出力值为10 MN、准确度等级为0.05级的液压放大式力标准机。通过在力标准机主油缸及测力油缸中均采用基于静压润滑技术的静压缸塞装置,利用油液的湿摩擦大幅减小油缸与活塞间的摩擦阻力;同时通过防过冲装置的设计,解决静压缸塞系统内,当一端加载时另一端缸塞发生过冲的现象。试验结果表明,基于静压润滑技术的液压放大式力标准机具有良好的力值重复性及输出稳定性,同时其方位误差和示值误差均达到设计要求。对静压润滑技术及防过冲装置在大力值标准装置中的应用具有参考价值。