文章基于COMSOL软件应用Bingham模型模拟磁流变液(magnetorheological fluid,MRF)的流变特性,针对永磁型的磁流变阻尼器(magnetorheological damper,MRD)因结构特点不能准确计算阻尼通道等效工作长度的问题,利用有限元方法建立阻尼器的磁流耦合场有限元模型,通过模拟计算分析不同挡位下阻尼器内部的磁场分布、黏度分布以及在1个加载周期下阻尼器的滞回曲线,并将阻尼器在0挡位下的有限元计算值与试验值进行了对比。结果表明:阻尼通道内的磁场分布是不均匀的;在低速阶段,有限元仿真值与试验值存在滞后问题,当脱离低速阶段后仿真值能够很好地描述阻尼器的动力特性;应用磁流耦合的方法得到的计算值能较好地描述阻尼器的动力特性,为永磁型MRD的设计研发提供了一种具有参考价值的数值方法。

液压互联悬架(hydraulically interconnected suspension,HIS)系统油缸内泄会直接影响其动态性能,为保证HIS系统的抗侧倾性能,文章提出一种基于电磁阀平衡两侧油路油压的解决方法,并对其控制策略进行分析。首先建立HIS模型,分析油路压力差对电磁阀平衡时间的影响,并进行实验验证;然后采用模糊控制方法实现对电磁阀开闭控制,通过MATLAB/Simulink对车辆行驶状态仿真,验证所提出的控制策略的有效性;最后进行实车试验与仿真结果分析。结果表明,该文提出的电磁平衡阀控制方法能有效平衡油缸内泄造成的两侧油路油压差。

文章以BY公司为背景,研究液压元件装配流水车间调度问题(hydraulic components assembly flowshop scheduling problem,HCAFSP)。通过分析两阶段装配流水车间调度(the two-stage assembly flowshop scheduling problem,TSAFSP)、液压元件生产工艺与车间设施,提出一种新的机器配置和在制品库存计算方法。考虑到该问题的NP难性与BY公司数字化车间升级带来的产能提升,设计一种遗传算法孤岛模型(genetic algorithm island model,IsLandGA)与粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)的混合算法(IsLandGA-PSO)。该算法采用圆锥拓扑,圆锥底为IsLandGA,提供全局快速搜索能力;顶点为每个子群的最优个体组成的PSO,提供精准局部搜索能力;利用优势互补和迁移优秀个体完成协同进化。通过多组实例仿真与算法对比,表明该算法求解较大规模HCAFSP问题的有效性和先进性。

文章在DEFORM-3D中运用二次回归正交旋转组合设计剪切仿真的试验方案,研究剪刃间隙、剪切角度、剪切速度对剪切断面质量的影响规律,从仿真结果得出塌角、光亮带、撕裂带、毛刺大小的预测模型以及不同工艺参数组合对剪切断面质量的影响显著;以4个预测模型的附加权重之和达到最优值为目标,建立评定多目标的剪切断面质量的数学模型,并运用二次规划函数对综合剪切断面质量数学模型进行优化分析,得出最佳剪切工艺参数,并进行了仿真验证。

文章介绍了浮动缸套和平均指示压力（indicated mean effective pressure,IMEP）测量方法,并针对浮动缸套法探究了传感器支座振动对测量结果的影响;采用Matlab软件分析了单自由度滞后阻尼在简谐激励下振动系统的输出力与输入力偏离程度,以表示测量误差大小。仿真结果表明,增加支座等效弹簧刚度与滞后阻尼系数可以降低传感器测量误差,完善浮动缸套法的测量理论,该方法对浮动缸套结构的改装提供了一定的理论指导。

文章分析了摆动系统的工作原理，对恒压变量泵进行理论研究、数学建模和仿真发现，摆动油缸间歇式动作造成泵斜盘角度的高频变化，致使吸油管路出现流速突变从而产生压力波，压力波往复传播使油液压力低于空气分离压从而产生大量气穴，是导致油泵吸空损坏的主要原因。同时，提出了一种在变量缸进油口处设置阻尼孔以减小流速突变的方法，AMESim仿真及试验结果表明此法对减少油泵的吸空具有一定效果。

混凝土泵送液压系统在换向阀换向时普遍存在着严重的液压冲击现象，产生液压冲击的主要原因是换向时油路中的油液的动能瞬时转化为压力能，而油液的动能与通过换向阀的瞬时流量有关。针对此种现象，文章提出采用双换向阀加蓄能器的方法来控制液压冲击，通过理论分析、AMESim建模与仿真分析表明此种方法可以有效减小液压冲击，最后通过试验验证了所述方法的有效性。

文章以减少挖掘机回转启动溢流损失为目的，在分析挖掘机回转系统的基础上，建立回转液压系统的数学模型及AMESim仿真模型，并利用实验验证仿真模型的正确性。对挖掘机回转系统进行仿真分析，结果表明回转启动过程溢流损失较大。针对回转启动时泵的输出流量大于回转马达所需的流量提出了改进方案，优化后，回转启动溢流损失减小80％，具有较好的节能效果。

文章通过对RZU800HA和YH20-200液压机机身的强度和刚度的有限元分析计算扼要地介绍了按照不同的工况给实体模型加载求得应力集中区关键点处的应力应变值在此基础上进行结构优化的过程使得既减轻了机身质量又提高了强度和刚度并设计出一种新型的无腹板结构的单柱机身改变了腹板为主承力板、单柱机身只能是小喉深的传统观念拓展了液压机的应用领域具有很好的实用价值.

在对国外某型号的双前桥重型汽车转向系统分析研究的基础上，对转向液压助力缸的工作特点、结构参数和动力缸计算进行了讨论，提出了转向系统液压助力缸的设计方案，并建立了双前桥重型汽车动力缸的数学模型；通过此方案可以准确快速确定主副动力缸的主要结构参数，其结果得到实车验证，能达到良好的转向效果，可推广应用于其他型号的双前桥转向系动力缸的设计。