针对国内常用的六面顶金刚石压机,分析其停锤位和同步位位置控制特点及要求,建立比例节流阀控制非对称液压缸位置的数学模型,用PID对其进行校正,采用PID控制算法并利用simulink工具进行仿真,仿真结果满足实际工况要求.

采用先进的柴油发动机、高质量的泵控液压马达容积调速系统和PID恒速控制器,对某部队特种车辆车载发电系统进行了实验研究,结果表明:该系统可以使特种车辆方便地实现停车发电和行车发电,并且控制器具有良好的动态和稳态品质,整个系统具有较高的跟踪精度和平稳性.

在传统的固定轴式变速器和干式离合器的基础上,对机械变速器进行改造,设计出了一种新型的电-液式AMT(自动变速器).该变速器合理利用转向器的油液,通过步进电机间隔式工作来控制数字阀开度的大小,从而控制了变速器各液压缸进油量的供给,实现了自动变速器的工作过程和汽车的平稳换挡.同时还节约了能源,提高了汽车系统的效率.

该文从多方面研究分析综采液压支架立柱专用液控单向阀振动产生的机理、振动对系统性能的影响、常见单向阀的结构特点和消除振动的措施,首次提出并初步探讨了建立能模拟单向阀实际运行工况、可以测试振动特性的试验系统模型.

从锁模力与熔融塑料注入模腔产生的胀力之间的平衡关系,注塑件在注射塑料模型腔的成形机理入手,探讨大、中型节能高效率式注射机的注射及预塑液压回路的设计.

该文介绍伺服双联变量泵站的设计、安装调试和维护保养的要点.

1 冷却泵原来状况 某工序斜油道孔由直径5 mm枪钻加工,刀具的冷却润滑油由某公司的二个双联径向柱塞泵提供,油的黏度在40℃时12～14 cSt.比一般液压油黏度低,每台泵的功率5.5 kW,转速1000 r/min.

该文根据装载机工作装置电液比例控制系统的要求,建立了电液比例先导控制的系统原理图,分析了先导控制模块的构成,设计了模块的详细结构,并在专门设计的试验台及ZL60型装载机上进行了试验测试.试验结果表明,设计的先导控制模块达到了装载机工作装置的电液比例操纵控制要求.

该文根据所设计的磁流变阀的工作状态,提出了采用PWM方式实现对该阀的流量控制,并进行了实验研究.实验表明,通过PWM方式可以实现磁流变阀的流量控制,为磁流变液压系统的应用提供了新的思路.

针对铁路铁轨之间接头间隙引起的列车振动,研究一种气液式减振器,利用气动传感器检测接头之间的间隙,采用缸推动楔块补偿由接头间隙产生的车轮下降位移,能有效减小车厢的振动,提高列车的乘坐舒适度.