从线性化弯矩和曲率关系出发，将超静定梁多余反力的弯矩叠加到梁截面弯矩中去，经两次积分得到了包括积分常数和多余反力的分段转角方程和挠曲线方程，利用边界条件和连续条件确定积分常数和多余反力，进而确定了转角方程和挠曲线方程．文中工作扩大了积分法的应用范围．教学实践表明，用积分法解超静定梁的变形能够起到帮助学生学习和掌握固体力学的边值问题解题思想的作用．

综述了利用激光测速技术进行叶轮机械内部流动测量的实验研究的进展情况 ,特别是对当前国际上研究热点之一———叶轮 扩压器动静相互作用的实验研究现状进行了重点评述 ,指出我国在该领域与国际水平的差距 。

SPR双分差动干涉成像检测法既可实现高通量，又可提高折射率分辨率，能满足蛋白质组学和药物发现与开发的迫切需要。然而，如何高灵敏度获取干涉图像信号却是面临的技术难题。展示了一种制冷双CCD同时曝光采集系统，可同时采集2帧相位差为180°的干涉图像，解算后得到反映传感表面上发生生物分子相互作用时引起的折射率变化分布，经解析得到生物分子的特征参数。制冷CCD使暗电流噪声显著减小，有效提高检测分辨率；利用FPGA产生CCD控制信号，保证双CCD同时曝光，避免分时采集中光源光强波动引起的误差。以盐水为试剂，对系统的分辨率进行了检测，实验结果表明，该采集系统具有低噪声．无相移误善及妁率高等优点，使SPR检测系统的分辨率达到2×10^-6RIU，满足了要求。

在阀控缸液压系统的数学建模和分析中,由于管道数学模型的复杂性,通常忽略了管道对系统的动态特性的影响。理论和实践表明,管道对液压系统的静态和动态特性都有着较为显著的影响。定量预测管道对系统动态特性的影响及优化管道配置,对于高性能液压系统优化设计具有重要意义。笔者在AMESim仿真环境下,运用AMESim提供的液压库、管道子模型库和其它子模型库,对阀控缸液压系统进行了动态仿真,研究了液压控制阀与液压缸之间的管道配置对系统动态特性的影响。

基于阀口流量压差特性试验和矩形阀口面积计算,对滑阀上矩形节流槽阀口的流量系数进行研究,获得滑阀矩形节流槽阀口流量系数及其变化规律.研究发现：滑阀矩形节流槽阀口流量系数与阀口开度、液流方向、截面深宽比和截面水力直径关系密切,阀口开度较小时流量系数接近于1,随着阀口开度的增大而逐渐减小,在阀口中间区段接近于常数,在接近全开度时流量系数又快速增大;流入节流槽方向的流量系数比流出方向大0.05-0.10;流量系数随矩形节流槽截面深宽比增大而增大,并随截面水力直径增大而有所增大.

介绍了用于化工装置中十分危险的介质“烷基铝”的软密封球阀,分析了此工况下软密封球阀应具有的特点,阐述了国内阀门厂家制造这类球阀的现状,为用于烷基铝介质的软密封球阀生产及制造提出了建议和方向。

输出流量均匀性和噪声等级是衡量泵性能的重要参数．从分析叶片工作腔压力变化出发．对泵的工作腔预升压过程进行了建模.计算出了预升压工作腔的压力、压力梯度及泵的瞬时流量随油液的体积弹性模量变化的曲线．结果表明，随着油液体积弹性模量的下降，泵的流量脉动及流体噪声均增大．在实际使用中可以通过充分去除油液中的气泡、减小配流气穴，提高油液体积弹性模量，减小流体噪声．

汽车动力转向叶片泵在驱动转速、工作压力、油液参数等主要参数频繁变化的工况下运行研究转向叶片泵各种参数对配流噪声的影响规律从设计上加以优化是保证动力转向叶片泵在各种运行条件下获得低噪声优良性能的关键.从分析叶片工作腔压力变化出发建立了预升压微分方程给出了主要参数对配流压力的影响曲线得出了控制动力转向叶片泵流体噪声的设计原则.

为深入理解和控制装载机转向液压系统中的油击振动现象,针对系统中流量放大阀主阀心的复位运动过程进行研究,应用流场仿真和多项式拟合方法获得主阀心复位运动中的动态液阻力和稳态液动力表达式,建立高精度的主阀心复位过程数学模型,利用MATLAB/Simulink软件对其进行数值计算,分析各种因素对主阀心复位过程的影响.计算结果表明,主阀心复位起始段速度很快,完成88.5%的复位行程仅用约1/4的复位时间,随后慢速接近零位;先导阀口面积是影响复位快慢的最主要因素,且复位时间对先导阀口面积的配置反应非常敏感,需结合复位弹簧刚度进行合理配置.

该文分析了一种减压式先导阀的工作原理，建立了其动态数学模型，对影响阀性能的关键结构参数进行了分析。