介绍了运用Pro／E软件对磁悬浮锥形螺旋叶轮血泵的结构设计与建模，通过Pro／E与ADAMS两个软件之间的专用接口程序MEchanism／Pro生成刚体和定义简单约束后，把锥形螺旋叶轮血泵模型传递到机械系统动力学仿真分析软件ADAMS中，添加复杂约束和力，特别是为了模拟磁悬浮力的作用，将其简化为等效的弹簧力的作用，然后进行锥形螺旋叶轮血泵系统的运动学和动力学仿真分析，得到血泵系统不同运行时段的力、位移、速度和加速的曲线。仿真分析表明所设计的血泵理论上可以满足人工心脏要求的设计指标，研究方法为缩短血泵的设计开发周期提供了强有力的手段。

该文介绍了HCZ3572伸缩臂叉车行走回路的原理，并通过对液压泵与发动机的匹配分析，马达与牵引力性能的关系分析，找出了提高整车行走驱动能力的方法。

该文通过对液压缸的设计过程进行分析，提出了液压缸的标准设计系统思路。基于液压缸标准化设计系统，在液压缸设计过程的各个环节采用典型结构和零部件标准化、密封设计模块化、技术文件模版化、设计过程嵌入标准规范、固化校核计算方法等措施，规范和统一液压缸的设计过程，将设计质量受设计人员影响的因素降至最低，有效提高设计质量。

该文搭建了一种典型平衡回路模型，立足于工程实际对惯性载荷、液压缸缸径和平衡阀动态特性等因素分别进行仿真分析，通过调整各参数，得出适用于CBCG平衡阀的回路稳定性优化措施，对进一步提高超越负载平衡回路工作稳定性具有一定的指导意义。

该文针对某发射车液压系统数字阀步进电机异常反转现象,分析了故障原因;重点结合液压系统原理、数字阀结构和步进电机控制模式,从理论上定量解释了故障机理,对后续系统设计具有指导意义。

基于主从控制理论提出一种新的阀控缸电液系统位置和压力主从控制方法。建立阀控缸系统位置传递函数后，将液压缸两腔的压力动态变化信号应用位置．压力转换公式转换为位置信号，再将转换的位置信号叠加到电液伺服系统的主位置闭环内，以实现阀控缸系统位置和压力的主从控制。通过在MAT—LAB／Simulink中搭建的仿真模型，仿真分析该方法的控制效果，结果表明该控制方法正确可行。通过分析现场样机矫直钢板时液压缸的位置和压力信号，证明电液伺服系统位置．压力主从控制方法可以实现位置、压力不同变量的在线主从控制，提高了系统的响应速度和控制精度，为其他电液伺服系统的设计研究提供理论基础。

针对某型号特种车辆的静液压转向系统在环境温度及油液损耗下压力变化影响转向精度的问题,设计了一种静液油液补偿装置。该装置采用高压气体平衡式补油方式对系统进行压力补偿,避免了车辆转向时的压力波动。仿真和试验表明：所设计的静液补油装置提高了车辆的转向精度,并能保持静液压转向系统压力长期稳定,简化了预充压操作,缩短了任务准备时间,改善了车体液压转向系统的工作性能。