为减小摩擦对比例多路阀性能的影响,提出基于修正黏性摩擦LuGre模型的比例多路阀摩擦特性分析、模型参数辨识以及摩擦补偿方法。通过实验测试间接得出摩擦数据,运用数据拟合方法辨识出修正黏性摩擦LuGre模型的静态和动态参数。基于辨识参数设计出修正黏性摩擦LuGre模型摩擦状态观测器,将观测器摩擦信号输出量反馈到控制模型输入端,减小摩擦对比例多路阀性能的不良影响。仿真结果表明,基于辨识参数的修正黏性摩擦LuGre模型摩擦补偿方法可提高比例多路阀的位置跟踪精度。

在分析原有压块机液压控制系统存在问题的基础上，提出了可靠性高、性能优越的技术改造方案，经过改造后液压系统的试验运行和性能考核，证明了该技术改造是成功的。

针对液压系统底事件和中间事件发生概率情况获取不足的现状，将模糊集合论和可能性理论引入故障树分析法中，将事件发生概率描述为模糊数和模糊可能性，提出了一种基于梯形模糊数算术运算的液压系统故障树分析方法，并结合压装机液压系统的“主缸快进无法实现”故障树分析应用实例，估计了出顶事件的故障概率和各底事件的模糊重要度。

在分析控制网络的特点与发展的基础上,对控制网络技术应用于交流液压实验台监控的基本思路及0PC的开发过程进行了探讨,分析表明采用控制网络可提高实验台综合测控的整体性能和自动化水平.

基于三维弹性有限元理论,采用有限元分析软件对自行设计的交流液压回路中的阀块进行了应力分析.分析结果表明该阀块满足实际使用要求.

在分析交流液压技术特点的基础上,利用交流液压传动同步特性,设计出采用变频电动机驱动凸轮机构的三相交流液压系统;利用负载阻抗理论,对九室跳汰机中单相交流液压系统振动输出的负载特性和传动效率进行了理论分析.

依据液压缸试验标准及现有液压缸试验台存在的不足，设计出能够对最大缸径为320 mm、最长行程为1500 mm、最大额定压力为16 MPa的液压缸进行型式试验的试验台。为了减小装机功率、满足被测试缸对加载力的需求以及提高测试效率，试验台液压系统采用了高低压泵组合、比例加载系统和同步定位系统；针对不同缸径、不同行程规格的被测试缸的试验要求，设计出一种新型的液压变行程可微调定位锁紧式液压缸试验台架，并结合ANSYS软件完成了强度校验。对安装调试中出现的故障问题进行处理，并对200 mm的液压缸进行测试，结果表明：该试验台设计是合理的、达到了设计要求。

针对液压机液压系统的可靠性现状和使用要求,采用应力强度模型方法,结合蒙特卡洛仿真法,利用MATLAB语言开发了液压机液压系统的可靠性预计软件,并通过10MN液压机和橡胶压块机进行举例验证.

介绍了一种用二通插装阀控制的压块机液压控制系统，并对该系统的原理进行了分析。该系统全部采用二通插装阀组件，具有占用空间少、元件总数少、可靠性高等特点。

针对液压系统故障树分析时存在的故障概率获取不足、事件联系难以确定以及不能描述故障程度这三方面的问题，将T—S模型引入到模糊故障树分析中：用模糊可能性描述部件的故障概率；用T—S门代替传统逻辑门来描述事件间的联系；用模糊数描述部件的故障程度。结合液压机动力源系统故障树分析实例，计算出顶事件发生故障和出现各种故障程度的模糊可能性。