该文介绍了一种快速气缸的工作原理和结构设计。经过计算和试验证明，该快速气缸的速度比普通气缸的速度大10倍左右。该快速气缸方案的提出可以为相关设计人员提供参考。

本文分析了液压机能源消耗的诸多因素，提出液压机运动能耗的概念和节能方案，并首次提出气液缸和二次调节技术两个能量回收技术方案，是液压机节能技术的新突破。

介绍一套随动式钢筋切断系统采用液压节能回路使系统快速切断钢筋提高生产效率还保证了剪切质量和剪切精度.为了获得最优的系统性能根据系统设计的性能指标对蓄能器液压回路进行理论分析.文章从蓄能容量、吸收冲击和系统温升的角度综合分析了各参数之间的关系以及对系统的影响并结合实际对系统进行参数化设计.

根据液压AGC系统的构成建立了轧机液压AGC系统的动态模型使用基于参数的辨识算法对液压AGC的部分参数进行离线辨识利用MATRIXx仿真软件对模型进行仿真通过与实验结果对比验证了模型的准确性.

该文针对粉末成型试验液压机所要实现的功能，阐述了这种压机的液压传动系统的工作原理设计并进行了设计计算。系统中采用了电液比例技术实现金属粉末压制成型的精确位置控制。

该文以车身稳定控制（Vehicle Stability Control）的液压执行机构（Hydraulic Control Unit）为研究对象，重点分析了在制动增压过程中采用阶梯升压与线性升压的不同液压机理；论文分析了高速开关阀结构以及节流原理，阐述了这两种控制方式的典型特征和各自特点，将为液压阀的设计和车辆的匹配提供一定理论依据。

目前汽车底盘制动控制技术是汽车领域三大核心技术之一，它是集车辆工程和机电工程，电磁学，控制科学等多交叉学科于一身的车辆稳定控制系统。液压控制单元（HCU）是底盘制动系统的主要执行机构，它性能的好坏直接决定了车辆行驶安全性。该文从产业化角度对HCU基础试验作深入地研究与分析，主要涉及HCU的结构、各部件典型特征及测试方法；重点讨论HCU研发过程和实验过程中的关键技术，为ABS／ESP产业化和试验研发提供了宝贵经验和依据，也证实了性能试验台实用性。

建立了50MN自由锻造水压机电液位置伺服控制系统的数学模型，采用PID控制方法，利用MATLAB仿真软件中SIMULINK工具箱建模并仿真，结果表明外负载的大小不同及变化频率的快慢都直接影响着电液位置伺服系统控制精度和稳定性。

该文利用COM组件和ActiveX标准开发标准液压元件控件群并给出了标准液压元件控件的应用实例.这对于利用组件技术开发液压控制系统设计软件实现液压控制系统设计信息化、智能化具有重大意义.

以声波钻进液压振动头为研究对象利用AMESim软件对液压振动系统进行了建模和仿真分析探讨了系统压力、供油流量对液压振动系统各参数的影响规律并对液压振动系统的泄漏进行了分析。结果表明;振动活塞的振幅、速度随着系统压力和供油流量的增加而增大且振动活塞的振幅近似呈线性增加;间隙越大泄漏越严重并且间隙的大小对泄漏量影响较为显著;密封长度越大泄漏越小;系统压力越大泄漏量也增加。