链轮是最基本的机械零件之一,在链传动装置中起着传递动力及运动的作用。目前链轮的齿廓多采用锻坯切削方式加工,存在切削余量大、材料利用率低、生产效率低及力学性能下降等问题。提出采用闭式模锻工艺直接成形链轮齿形,以实现锻件齿廓不再切削加工而直接达到链轮产品对齿廓尺寸的精度要求;考虑影响锻件尺寸的若干因素,给出了链轮闭式模锻成形模具齿形型腔精确设计方法。采用齿廓型腔尺寸精确设计的成形模具进行了某型号链轮闭式模锻成形实验,并与常规设计进行了对比。结果表明,所建立的链轮闭式模锻成形模具齿形型腔精确设计方法具有较高的准确性,能够实现链轮齿形不再加工的模锻成形精度要求。本文中建立的齿廓型腔尺寸精确设计方法可为其他齿类锻件精密模锻模具齿廓型腔的精确设计提供参考。

介绍了一种用于对微小长度进行自动测量的嵌入式系统装置。该装置由单片机模块、FPGA、DDS正弦信号发生电路、差动耦合变压线圈、机械传动组件、电压检测电路和电机驱动电路等组成，装置结构简单，使用方便，而且可以根据不同的应用要求进行灵活变换。

通过对川气东送管道工程射线检测中部分底片产生“黑点”现象的原因分析，提出一些针对性的防范措施，以提高长输管道工程射线检测质量，降低检测成本，提高检测速度，满足工程需要。

人眼由眼球壁和眼球内容物组成，其中眼球壁分为3层，即外层纤维膜、中层色素膜和内层视网膜，角膜处于外层，略呈椭圆形，其横向直径约为(11.5～12)mm，垂直直径约为(10.5～11)mm，角膜是人眼最重要的屈光介质。 角膜的前表面曲率半径为7.8mm， 后表面曲率半径约为6.8mm， 其屈光能力为43m-1~48m-1。 角膜屈光系统(包括角膜和房水)的屈光力占人眼总屈光力的70%，其屈光指数(折射率)为1.3375。 在判断人眼的屈光情况时，常以平行光入射后，成像在视网膜之前(近视)、之上(正视)、之后(远视)来鉴别。 如果成像为一立体的双锥圆形， 在双锥圆形体的两端各形成一条焦线，中间呈 弥散圆， 两条焦线间的距离便形成所谓的散光。 人眼屈光系统所表现出的散光， 通常受角膜的影响最为明显。 在视光学中， 通常使用角膜曲率计测量角膜曲率的水平与垂直方向...

设计了一种轧钢线大型钢预弯小车高精度同步液压系统,介绍了液压系统的组成和工作原理,分析了液压系统具有结构简单、同步精度高以及容易实现自动化控制等特点,在实际应用中提高了生产效率及生产节奏,创造了良好的经济效益。

文章主要以着力分析工程机械液压节能技术的运用现况为切入点,并根据当下具体情况,对未来机械液压节能技术的发展方向进行了一番探讨,希望可以给业内相关工作者提供一些参考。

介绍了基于加速度传感器的便携式步态数据采集模块的设计方案。重点分析了步态加速度信号的特征，以及利用步态加速度的无偏自相关特性提取步态参数方法，并通过分析、对比人单步（左、右脚步）与步态周期间的相关系数，实现了步态对称性的评估。

为应对船舶舵机系统控制精度和快速性需求的日益提高,本文提出了一种船舶液压舵机PD控制及建模仿真方法。首先,对船舵液压系统进行研究,采用模块化建模方法构建系统数学模型,利用PD控制引入偏差信息对舵角进行实时监控,借助SimHydraulics搭建舵机系统;然后,基于虚拟现实设计系统各模块控件,构建自定义控件库,完成舵机二维仿真软件开发。仿真结果表明:舵机系统数学模型满足SOLAS公约要求,极大地提高了操作系统的精确性,二维交互界面具有良好的可操作性、交互性,实现人机交互与系统仿真,快速地实现了船舵系统的动态模拟。

针对利用视觉引导的工业机器人进行轴孔装配,提出了一种基于图像深度信息集的工件圆孔检测方法,对三轴磁流体密封装置上的轴承孔进行了边缘特征提取和检测实验。首先利用3D相机采集对齐的三轴磁流体密封装置的彩色和深度数据流样本,根据待检测轴承孔所在平面的深度信息提取出该轴承孔在深度图像中的所有像素坐标。然后对彩色图像矩阵进行相应的数据处理,再经霍夫圆变换即可检测出该轴承孔的相关参数信息。实验结果表明,基于图像深度信息集的霍夫圆检测克服了传统霍夫变换无法单独识别特定的圆以及复杂背景下的错检和漏检等缺点,对复杂情况下的工件圆孔识别和检测具有一定的指导意义。

针对意外停泵时止回阀产生严重关阀水锤问题，提出采用缓冲油缸实现止回阀快关缓闭以减小水锤压力的方法。对缓冲过程进行理论分析，利用软件AMESim进行仿真验证。结果表明：水锤压力与流速变化成正比，缓冲油缸使止回阀缓闭过程的流速增量减小，从而把管道压力限制在允许范围内。