利用风洞试验和CFD模拟方法,研究了风向角和双机间距对岸边集装箱起重机群风力系数的影响。研究指出风向角是影响岸桥风力系数的主要因素,可产生38.79%的差距;双机间距仅在70m内起明显作用,且影响程度在0.1%以下;起重机最不利风向为45°;有无遮挡时风力系数变化趋势相反。同时研究结果表明风沿大车轨道方向作用时,处在下风处的岸桥能获得约(23-35)%的风载折减。最后给出群体折减率表,这可为后续对港口岸桥群的风载折减关系的研究提供参考。

牵引电机功率大、损耗大、散热空间小，保证其良好的冷却散热性能是车辆安全运行的重要保障。建立牵引电机冷却系统流固耦合传热仿真模型，结合牵引电机冷却水道评价指标，分析冷却系统流体场与固体场相互耦合的传热过程，分析冷却系统流场对电机内部温度场的影响，研究冷却液、电机损耗、入口温度、水道宽度等对温度场的影响。结果可知：冷却液流量的增大可以有效降低电机温升，电机绕组损耗对电机温升的影响远大于电机定子损耗对电机温升的影响；水道宽度在18mm时冷却结果最优。搭建牵引电机温升试验平台，分析电机损耗、电机内温度、冷却系统的温度等，获得冷却系统对牵引电机温升的影响规律，并与模拟值进行对比，从而验证了仿真模拟的准确性，分析结果可以作为设计参考的依据。

针对聚苯乙烯装置熔体泵存在严重的泄漏问题,根据熔体泵的工况条件,分析了泵轴填料密封失效的原因,认为主要原因是密封选型不当.提出了采用螺旋密封与填料密封组合使用的改造方案,基本解决了进口熔体泵密封泄漏严重的问题.文中还给出了螺旋密封的整套设计计算方法.