齿轮在工作中承受交变载荷的作用,会在齿根产生疲劳裂纹等故障,裂纹发生扩展不仅会影响传动精度,甚至可能造成重大的安全事故与经济损失,因此,亟需开展对齿根裂纹扩展演化规律的研究。为此,利用复变函数法构造Westergaard应力函数,分析了裂纹尖端复杂的应力场问题,并依据最大周向拉应力强度因子理论确定裂纹扩展临界条件;结合裂纹扩展过程中裂纹尖端不连续和奇异性问题的实际复杂情况,对扩展有限元法进行修正,建立了齿根裂纹扩展的有限元模型。研究计算裂纹成核点位置和齿轮基体结构中腹板外径、腹板孔与成核处对应位置关系的裂纹扩展路径,得到了不同影响因素的裂纹扩展规律并验证了修正有限元模型的准确性和有效性。研究结果进一步丰富了齿根疲劳裂纹扩展演化机理的研究。

液压系统污染对矿用卡车的影响很大。液压系统常受到外部环境和内部工作介质的污染。污染物会磨损和腐蚀系统的各个部件,影响性能和寿命。本文针对矿用卡车液压系统污染问题展开探讨。研究了污染对液压系统性能的影响,包括污染物在液压系统中的存在状态、污染级别的划分和测定以及污染对液压系统性能和设备寿命的影响。着重讨论了矿用卡车液压系统的维修策略,包括故障延时性的分析、基于健康管理的维修模式和基于状态监测的维修策略。本文旨在为矿用卡车液压系统的污染控制与维修提供理论基础和实践经验,以改善系统性能和设备的使用寿命。

介绍了一种基于GPIB总线的加速度计参数自动测试系统,并详细说明了该系统的测试原理、系统设计过程,并通过实例说明了加速度计的测试过程,大大提高了加速度计测试系统的自动化程度.

为了满足对机械件、光学件和电子件等几何形貌质量控制和产品监测越来越高的要求,在动态主动调焦法测量原理的基础上,提出一种含参考光路的时间差法动态调焦式光学测头的检测方法.论述了该测头通过测量参考光路和测量光路的时间差实现位移测量的测量原理及其结构,并对这种新的测量方法进行了详细的误差分析,对该光学测头及其测量系统进行了各项实验.实验表明,含参考光路的时间差法动态调焦式光学测头及其测量系统的测量范围为±0.1 mm,测量分辨力为0.075 μm,线性度误差约为0.45 μm.

微机电系统(MEMS)测试技术及方法是MEMS设计、仿真、制造及质量控制和评价的关键环节之一,本文对MEMS测试技术及方法所涉及的微机械量、微几何量、微材料特性以及系统综合参数与性能的测试技术及方法进行了讨论.重点介绍了光学及光电检测技术在微机电系统检测中的应用,对计算机微视觉检测技术在微机电系统检测中的应用进行了探讨.

文中针对研制自适应胎儿心电图仪和提取胎儿心电（FECG）信号的特点,根据自适应噪声抵消（ANC）原理,研究与实现了几种自适应噪声抵消软件算法,滤除母亲心电（MECG）和其它干扰,无创无损提取胎儿心电信号，并通过实例,对这几种算法进行比较、分析讨论。

在有限长度圆柱气动力测试风洞试验中,端部状态的变化对气动力有很大影响。在雷诺数为6.43×10~4时,通过刚性模型风洞测压试验对3种端部状态下的斜置圆柱气动力特性进行研究,基于平均风压系数沿斜置圆柱的轴向和周向分布规律,分析端部状态对斜置圆柱气动力测试结果的影响。结果表明:斜置圆柱表面风压沿轴向可分为近上游端部区、中间区和近下游端部区;由于马蹄涡的存在,在近上游端部区的背风面,风压沿轴向有一个突变,端部状态对马蹄涡强度有很大影响;在中间区,背风面风压沿轴向出现交替变化,可能是由于在近上游端部区形成的旋涡受到轴向流作用向中间区流动导致的,端部状态对交替风压变化的幅度和阻力系数有很大影响;当下游端部封闭时,近下游端部区的迎风面和背风面风压都会出现突变,且迎风面的突变幅度更大,下游端板对近下游端部区...

汽车差速器主被动齿轮是汽车传动的重要部件，目前主要采用切削的方法加工。采用锻造的方法加工汽车差速器主动齿轮时会出现不能出模的情况，所以需要对出模情况进行判断。通过计算公共导程提出了利用导程区间判断锻件能否出模的方法，给出了计算公式，并且对其进行了验算。计算分析了节锥角、齿向节锥面曲率半径、中点螺旋角、压力角和齿面宽对出模的影响。对于出模有问题的情况可以对锻件进行修形，即在普通的加工余量上再加上修形量，可以使锻件更加顺利出模。节锥面曲率半径和根锥角的修改可以达到修形的目的，而且两个参数配合修改可以使锻件更好的出模。

分析了二次调节静液传动技术的原理和特点,介绍了采用该技术的工程机械多功能试验台的结构和工作原理.重点探讨了该技术用于加载时的工作原理、系统结构以及控制方法,分析了该系统的特点.结果表明,该技术用于试验台加载系统有着显著的优越性.

分析了液压油的作用,污染的原因,以及液压油被污染后对液压传动系统造成的危害,并提出了对液压油污染的控制措施,以确保液压系统的正常工作。