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浅谈COLORMAN自动穿纸系统

作者: 唐斌 来源:今日印刷 日期: 2021-09-10 人气:98
浅谈COLORMAN自动穿纸系统
近些年来随着4G科技不断深入,5G时代的到来,作为传统媒体的报纸更加注重时效性和版面多样性。目前印刷设备自动化程度也越来越高,预置墨系统、自动穿纸系统等自动化应用为印前准备节省了大量的时间。本文根据笔者实际工作,对曼罗兰COLORMAN自动穿纸系统构造、故障及维护进行分析和探讨。

作动筒用O形圈高压工况下动/静密封特性研究

作者: 唐斌 陈铭亮 王舒 刘勇 赵登辉 黄巍 来源:机械研究与应用 日期: 2021-07-26 人气:88
针对高压工况下O型密封圈泄露问题,利用Ansys建立了作动筒密封结构有限元分析模型,分析了介质工作压力、径向间隙以及密封圈直径等对动/静密封结构性能的影响。结果表明:在高压工况下,无论是静密封还是动密封,O形圈较高的压缩率均能预防挤隙现象,均能避免应力集中。工作油压对密封圈接触应力的影响近似呈线性变化,且O形圈压缩率越高,密封处的最大接触应力越小。此外,在压缩率相同时,O形圈的直径越大,最大接触应力和Von-mises应力越小。此研究结果为O形圈密封在飞行器作动筒液压系统的应用提供了依据参考。

按需功率匹配的大客车E-ECHPS助力特性设计

作者: 江浩斌 邵凯 唐斌 宋海兵 来源:机械设计与制造 日期: 2020-10-12 人气:197
为了兼顾装备E—ECHPS助力转向系统的大客车的操纵稳定性与节能性,设计了基于按需功率匹配的E—ECHPS助力转向系统助力特性。通过试验测量了驾驶员偏好的方向盘转矩,通过仿真得到了不同车速下的转向阻力矩变化规律。根据后向按需功率匹配原理,得到了所需克服的转向阻力矩与电磁转差离合器(ESC)输入电流之间的关系,通过改变ESC输入电流进而改变液压泵转速,以实现输出助力跟随转向阻力矩的变化。与传统的HPS相比。具有按需功率匹配助力特性的E—ECHPS实现了良好的操纵稳定性和节能性。同时,将该助力特性与传统助力特性进行对比,结果表明,基于按需功率匹配的助力特性对地面附着系数的变化具有良好的跟随性,增强了车辆的操纵安全性。

电液比例阀旁通流量式ECHPS系统设计与试验

作者: 唐斌 江浩斌 宋海兵 王春宏 来源:河南科技大学学报(自然科学版) 日期: 2020-02-03 人气:90
针对液压助力转向(HPS)系统无法兼顾低速转向轻便性和高速转向路感的问题,提出了电液比例阀旁通流量式电控液压助力转向(ECHPS)系统。通过试验获得了驾驶员偏好的方向盘转矩,通过仿真得到了典型车速下的等效转向阻力矩。以典型车速和转向盘转矩下的助力油压与特征点助力油压的残差平方和最小为目标函数,对转向系统参数进行了优化,设计了基于驾驶员偏好转矩的随速可变助力特性。通过台架试验验证了可变助力特性设计方法的正确性,制定了基于自适应模糊滑模控制的控制策略,进行了双纽线和高速中间位置小转角转向道路试验。道路试验结果表明:与装备HPS系统的车辆相比,装备ECHPS系统的车辆低速转向轻便性提高了35.3%,高速转向路感提高了52.2%。

重型商用车旁通流量控制式ECHPS建模与性能研究

作者: 耿国庆 江浩斌 王新 唐斌 来源:广西大学学报(自然科学版) 日期: 2019-12-21 人气:58
针对重型商用车采用固定助力特性的液压转向系统引起高速操控失稳的问题,设计了具有可变助力特性的比例阀旁通流量式电控液压转向系统。运用AMESim建立了包含各子模型的系统仿真模型,通过分析转向阻力矩与车速的关系,获得了比例阀电流与车速的特性关系,进而对不同车速下的比例阀位移特性及典型车速下的助力特性进行了仿真分析,结果显示:40 km/h和80 km/h的最大助力油压比低速20 km/h的最大助力油压分别下降了约50%和65%,满足了重型车高速操控性要求。在此基础上进行了台架试验,结果表明:该系统典型车速下试验和仿真的助力特性曲线变化趋势、饱和区最大油压以及操纵力矩均基本一致,可很好的兼顾重型车低速转向轻便性和高速操控性。

组合阀旁通流量式ECHPS控制器设计与试验

作者: 唐斌 宋海兵 江浩斌 徐哲 来源:汽车技术 日期: 2019-12-20 人气:148
提出了一种组合阀式旁通流量控制的电控液压助力转向系统(ECHPS),该ECHPS具有随车速变化的可变助力特性。设计了ECHPS控制器,运用Multisim软件对控制器硬件电路进行了仿真分析,最后通过台架试验对控制器及ECHPS性能进行了测试。结果表明,控制器性能稳定可靠,ECHPS助力特性随车速变化明显,既保证了重型商用车的低速转向轻便性,又改善了中高速行驶时的转向盘路感,提高了车辆的操纵稳定性和行驶安全性。

重型车辆旁通流量式电控液压转向附加力矩控制研究

作者: 唐斌 江浩斌 耿国庆 来源:机械科学与技术 日期: 2019-12-19 人气:169
重型车辆旁通流量式电控液压转向系统(ECHPS)通过改变旁通流量的大小调节液压助力,实现低速转向轻便性和高速转向稳定性。汽车高速转向时由于旁通流量大而导致转向响应性变差,提出在紧急转向时施加附加力矩来提高转向跟随性。研究了基于车速和转向角速度的附加力矩控制策略,在相同的转角速度下,车速越大比例阀电压越大,助力越小;在同一车速下,随着角速度的增大,比例阀的电压减小,助力增大。建立了附加力矩的控制模型并进行了仿真,结果验证了控制策略的正确性,说明附加力矩能增强ECHPS紧急转向下的快速响应性。

基于AMESim的双回路转向系统应急阀的性能分析

作者: 陈静 唐斌 王春宏 来源:机床与液压 日期: 2019-03-31 人气:183
以某自主品牌汽车转向系统为载体,根据该车双回路液压转向系统原理图,搭建了应急阀的AMESim仿真模型,对应急阀的运动换向性能进行仿真分析,确定了影响应急阀换向性能的最佳结构参数。并通过试验验证了应急阀的换向性能,为产品设计提供所需的数据和理论依据。
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