考虑短纤维在层间杂乱分布特点，基于基体剥落和纤维拉出耦合，建立了层间短纤维夹层的桥联增韧模型和解法，用于分层韧度增量△GIC的预报，讨论了短纤维长度和模量的影响。计算结果表明，当碳纤维／树脂层板在层间加入少量的Kevlar短纤维时，层间裂纹张开位移导致短纤维从基体中剥离，在纤维中引起的张力产生桥联力并使纤维拉出，在纤维间相互干扰下，拉出过程中产生的能量耗散使层间断裂韧性明显提高，算例表明，中等界面摩擦，较长的纤维长度和较高的模量有利于提高△GIC，计算结果与Sohn和Hu的实验比较表明，建议的模型是合理有效的。

基于漏磁检测方法研究了在线铁磁性管道缺陷信号采集系统，分析了影响采集精度的若干因素，对原有系统进行改进，在信号进入系统的部分采用了可编程增益放大器MCP6S28进行多路信号的时分复用、增益控制，在信息处理和存储部分采用了DSP和硬盘阵列，从多方面提高了系统的采集速度和精度。

为实现稀释排气流量的精确测量，进行了锥形流量计的结构设计．建立锥形流量计流量的理论计算模型，编制了计算软件．应用Fluent计算流体动力学软件对锥形流量计进行流量仿真，并研究了锥体前后锥角大小、有无连接支撑杆以及气体温度等因素对流量计流量计量特性的影响．最后进行与标准临界文丘里喷嘴组的对比验证试验．结果表明，理论计算模型、仿真计算、试验验证的一致性较好，该流量计具有较高精度和稳定性，适合应用于汽车稀释排气流量测量．

介绍一种可用于测量液压系统高压侧流量的行星齿轮流量计，其工作原理是将被测的流量信号，转换成齿轮的转速信号，然后再通过单片机确定被测系统的流量。当被测液压系统的流量改变时，流量计内齿轮的动能及流经流量计流体的动能也会改变。重点考察上述两种动能的变化对被测流体的影响，结果表明，当被测流体流量在1～1000Hz频率范围内变化时，齿轮动能的变化对被测流体的影响相对流体液压能的变化产生的影响可以忽略；而流体动能变化对被测流体的影响与被测流体的流量变化频率无关，且相对于流体液压能的变化，其影响也可以忽略。

介绍基于ARM的用于单相电力计量装置现场监测仪表的实现。通过采用两片ADE7753对被测计量装置的一次与二次回路电流及电压等电力参数量同时在线测量,利用ADE7753电流通道实现相电压测量,可以精确监测计量装置综合误差、电表误差及互感器误差等电力计量重要参数。通过采用ARM处理器,基于μC/GUI进行嵌入式系统软件移植,实现了友好且功能强大的人机交互界面。给出了系统组成、检测原理、信号调理与检测电路及基于ARM的人机界面等具体设计及实现。

时间同步是无线躯体传感器网络（WBSN）的一项支撑技术。文章针对WBSN能源有限的问题,提出了一种改进的时间同步算法。该算法结合基准节点单向广播机制和成对双向消息传递机制,在保证一定同步精度的前提下,减少消息传递次数,降低通信开销,达到了低能耗的要求。最后进行仿真验证了算法性能。

对大型轮胎拆装机结构进行了改造，增加了四个油缸，使其实现全自动化，降低了劳动强度，提高了劳动效率。

通过对双柱举升机支撑臂连接结构进行了改进设计,给出了一种新颖的连接结构形式,采用锥面啮合方式,受力均匀,操作方便、省力。

针对目前起重机的试验现状,文中提出了利用SolidWorks结合Simulation对80tonX58mH35M门式起重机主梁进行三维建模和空间受力分析,一定程度上代替实际工程试验并突破其局限性的方法。利用计算机辅助分析方法对80tonX58mH35M门式起重机主梁进行试验仿真研究,从而为设计80tonX58mH35M门式起重机及其重要结构件提供信息,以解决样机试验中存在的问题。

为提升地铁隧道刚性悬挂接触网安装施工中锚螺栓孔钻孔工艺 研发一种新型隧道内钻孔设备.该设备通过液压系统驱动其钻孔定位运动.根据其功能要求设计了液压控制系统 根据液压控制系统中各电磁铁和继电器动作顺序的要求设计了电路控制系统 并利用无线遥控开发板和对讲机设计了该钻孔设备的无线信号控制系统.通过机电液系统参数的合理匹配与设计 开发出了具有较高稳定性且自动化程度较高的隧道内钻孔设备.