文中以直径50μm,长20mm的磷青铜丝作为加热丝和测温元件,采用控制热流密度的方式测量了0°,30°,60°和90°倾角下大空间和玻璃毛细管内液氮的沸腾曲线,分析了毛细管对核态沸腾传热的影响以及管径和倾角对临界热流密度的综合影响.结果表明,在实验管径内,毛细管对于核态沸腾传热有明显的强化作用;并存在一最佳管径,可在30°～90°倾角范围内获得最大的CHF值,并且其值高于大空间时的CHF.

引进集成整合的观念，研制成新的制冷装置（即涡流板），并利用涡流板制冷实验系统，以压缩空气为介质，对涡流板的制冷特性进行实验研究，获得了涡流板的制冷性能参数与入口气流参数及冷流比之间的关系。研究结果表明：涡流板同单管涡流管相比具有相同的制冷，洼能，为涡流板进一步研究奠定了基础。

随着经济社会的迅速的发展,对于石油的需求量日益增加,炼油厂的生产工作也日益繁重。泵用机械是炼油厂的关键环节,但是在实际操作中,由于存在诸多的问题,不但影响了装置的正常工作,而且极易发生安全事故。本文是通过对炼油厂常见泵用机械密封结构的改进与应用进行了分析,以期对促进我国石油炼化事业的发展具有积极的意义。

8英寸主泵流体静压轴封广泛应用于全球核电站100型及EPR主泵。主泵轴封系统为一回路动态压力边界,其可靠性与机组安全息息相关。论文介绍的实验台架主要针对密封泄漏量影响因素的耦合作用分析、常规性能试验、故障工况模拟试验、极限工况等研究,指导机组实际故障模式的研判与评估,提高主泵轴封系统的安全可靠性。研究表明,100型主泵静压密封全范围实验台架能够满足主泵轴封不同工况的模拟试验与性能需求。

为了提高挖掘机回转系统的运行稳定性,通过引入高低压蓄能器的方式提出了一种回转泵控液压系统,通过相互协同的方式来实现泵控过程,并在Simulink平台开展了仿真分析。结果表明:单蓄能器和双蓄能器在各运动阶段和泵输出功率基本一致,形成了相同的能量释放与保持特性。相对于单蓄能器,双蓄能器回转系统缩短了约0.5 s的制动时间。高压蓄能器形成较小的油液充放范围,但能够达到较高压力,同时低压蓄能器起到弥补高压蓄能器体积偏小问题。减速制动时,高压蓄能器升高到最大压力后高低压蓄能器开始回收能量,可以更加高效回收能量,显著缩短制动时间。该系统的液压系统设计具有能量回收以及系统自动补油的功能,表现出很好的节能高效性能,对提高挖掘机液压系统运行效率具有一定的理论意义。

北京二七轨道交通装备有限责任公司从美国LORAM公司引进SBC-HP3型边坡清筛机,主要对有碴铁路线路的边坡进行维护保养。转向架国产化从第五列车开始。文中介绍了国产化转向架的设计方案、主要技术参数、结构特点及动力学分析计算。

双封单卡压裂工艺具有工艺简单、作业灵活、可实现储层精确改造等优点,但又存在压裂施工效率低、排量小、管柱封隔器解封难度大等不足。通过研制带压拖动压裂井□及井下配套压裂工具,实现了换层压裂时无须等待油管放压,可直接拖动油管换层压裂新目的层,大幅提高压裂施工效率,管柱压裂排量可达到10m3/min,并解决了管柱封隔器负压差下难于解封的问题,该技术将在老井重复压裂和水平井多段压裂方面发挥重要作用。

脱附电磁阀是汽油轿车燃油蒸发控制系统中关键零部件之一,电磁阀的动态响应特性对燃油蒸汽的脱附速率有着重要的影响,同时,电磁阀衔铁的撞击噪声和电磁阀的通电可靠性与电磁阀产品的性能也有重要关系。为此,首先针对脱附电磁阀进行适当的模型简化,采用电磁场模拟软件Maxwell建立数学模型,通过仿真手段与试验结果进行响应特性标定对比,从而验证数学模型的准确性。而后基于正交设计方法,研究了不同铁芯材料、线圈匝数、线圈直径、工作间隙以及衔铁质量等结构参数对电磁阀的动态响应特性、撞击噪声以及能耗量的影响,并进行电磁阀综合性能的最优化设计,获得了最佳的综合性能。最后通过试验手段对最优化方案进行验证,并对其撞击噪声、响应特性进行了分析,结果表明通过正交设计方法的模拟预测与试验数据有较高的一致性,从而为电磁阀...

滤清器多次通过试验可以更准确地评价产品的滤清性能。滤清器多次通过试验台包括污注系统、滤清器测试系统和在线颗粒计数系统。在ISO 19438-2003和ISO 4548-12∶2000的基础上对滤清器多次通过试验台的污注系统进行深入研究在试验的基础上提出一套改进方案可有效地提高加污流量稳定性和污染液均匀性。

利用ActiveX技术使PLC与LabVIEW通信，并将其作为电液伺服振动台的控制器。建立液压伺服振动台的数学模型，利用PDF算法对电液伺服振动台进行位置控制，通过得出的试验曲线可以明显看出PDF控制在液压伺服中的优越性。