研究钟表机构微小型零件齿轮的齿向误差和位置误差对整个机构的影响．将有限元法和正交试验法相结合研究两种误差对整个机构耦合关系的影响；分别探求了齿向误差、位置误差极限。建立微小型无返回力矩钟表机构的有限元力学模型，并对钟表机构影响最大的位置误差和齿向误差组合进行有限元分析，验证所确定的误差极限值的合理性．该研究结果可为微小型钟表机构的设计、加工、检测、装配提供参考依据．

研究基于制造特性的机械系统参数化建模及仿真方法．以Pro／E和Ansys软件为工具，结合VC及SQL server，建立了带有制造特性的、参数化的计算机集成仿真框架．通过对钻夹头机构输出特性的分析，初步验证了考虑尺寸误差、位置误差等制造特性的参数化仿真方法的可行性，以及所构建的基于制造特性的集成仿真系统的正确性，表明了基于制造特性的仿真能够使仿真建模更接近零件的实际特征，准确预测机械系统运行性能．

用射频等离子增强化学气相沉积方法（RF—PECVD）制备磷掺杂氢化非晶硅（a—Si：H）薄膜，研究了辉光放电气体压强（20-80Pa）对薄膜的暗电导率、电导激活能以及电阻温度系数的影响；利用激光喇曼光谱研究了气体压强对a—Si：H薄膜微结构的影响，并与薄膜的电学性能进行了综合讨论。结果表明：随着辉光放电气体压强的增加，a-Si：H薄膜的暗电导逐步减小，但电导激活能和电阻温度系数都有不同程度的增大；同时，薄膜内非晶网络的短程和中程有序程度逐渐恶化。

根据核电机组海水蝶阀D形密封圈性能要求,开发一种抗撕裂型海水蝶阀D形密封圈。选择氢化丁腈橡胶为主体材料、锦纶织物543为骨架材料、开姆洛克205为粘合剂,优化产品结构,改进产品制造工艺,并设计试验装置验证了D形密封圈的性能。结果表明,经过优化设计的海水蝶阀D形密封圈的抗撕裂性能和密封性能显著提高,满足暗渠隔离阀的使用要求,可减少暗渠作业次数。

针对手机流媒体市场的快速发展,以及手机播放器的多功能性和可移植性,主要采用流媒体技术和网络传输技术的设计,通过软件模拟实现了一个基于Windows Mobile的流媒体播放器系统。

传统的红绿灯控制系统一般采用固定的时间间隔切换红绿灯时间,在路面出现拥堵后,由交管部门实行人工干预。这种方法低效、滞后,严重依赖于交管部门的工作效率。提出一种基于CAN总线红绿灯动态调整系统,该系统利用国内道路上已经广泛使用的环形线圈,实时采集路面数据,动态检测交通状态,在交通恶化前自动调整红绿灯切换时间,在特殊情况下也可以远距离人工干预。该系统简单实用,具有良好的应用前景。

介绍了QPI-2200M柱塞泵分体式曲轴结构特点及工艺设计难点,给出了工艺方案设计及具体实施方案,对分体式曲轴这种工艺方案的可行性进行了现场验证。解决了QPI-2200M柱塞泵分体式曲轴加工制造的瓶颈,提高了柱塞泵分体式曲轴加工制造的整体工艺水平。

永磁缓速器,由永磁铁驱动的辅助制动系统,通过永磁铁将涡电流导入转子的方式工作,没有制动蹄或制动盘,非电磁产品,而是永磁铁产品,不需要外部电源供电。针对目前传统永磁缓速器普遍存在的一些问题,以及使用过程中出现的漏磁现象等,提出了一种基于液压原理的永磁缓速器气隙调节装置。

并联式液压混合动力车辆因涉及内燃机、液压混合动力2种动力源协同工作,所以车辆的控制系统更加复杂。针对此问题,在车辆结构上引入前置式并联结构,通过对液压混合动力车辆的功能和目标进行分析,确定了液压混合动力车辆的工作模式,在此基础上采用MATLAB/Simulink和dSPACE控制器,建立车辆控制系统,进行仿真分析,并在实验车上采用该控制系统进行相应测试实验。结果表明:在重型车辆上应用前置式并联液压混合动力系统,节油效果明显;通过引入缓冲系数的

提出了工件动态特性变化的稳定性预测方法。首先,建立了基于工件动态特性变化的薄壁铣削动力学模型。然后采用全离散法对薄壁铣削稳定性预测,最后通过实验验证了该方法的准确性。