直接空冷岛换热能力受挡风墙设置的影响较大,不同结构和距离的挡风墙设置能够不同程度地强化空冷岛换热。以某直接空冷机组为研究对象,基于二次回归正交试验方法,对不同挡风墙高度、孔隙率和挡风墙距离设置进行CFD模拟计算,得到不失拟的回归方程,分析了各因素对空冷岛换热量的影响。研究表明在试验范围内,相对换热量随着挡风墙高度的增加而增加,与孔隙率以及挡风墙距离在一定范围内存在正相关,达到极值后呈现负相关。对于该地建模空冷岛,最终最佳挡风墙距离设置为3m,最佳孔隙率设置为(0.4125~0.44375)之间,最佳挡风墙高度参考实际因素在(10~15)m之间。

主蒸汽流量的准确测量对大型汽轮机的正常运行至关重要,传统测量方法工作量大且测量精度不高。为了提高主蒸汽流量的测量精度,以某600MW大型汽轮机为研究对象,提出一种基于长短期记忆神经网络(LSTM)的汽轮机主蒸汽流量测量模型,同时分析了调节级后压力的非正常波动对模型的影响。研究结果表明LSTM模型能够实现主蒸汽流量的精确测量,平均百分比绝对误差(MAPE)为0.799%、均方根误差(RMSE)为15.132;调节级后压力在10%和1.2MPa范围内波动时,MAPE不大于1%、RMSE不大于20。LSTM模型具有较高的测量精度与较好的稳定性,研究结果对汽轮机主蒸汽流量测量具有一定参考价值。

介绍了一种新型阻尼涂料.利用悬臂梁法研究该阻尼涂料中增强体的含量对其阻尼减振特性的影响.结果表明:增强体含量对阻尼涂料减振性能有较大影响,该阻尼涂料可使钢板结构的损耗因素提高5～8倍,是一种有广泛应用前景的阻尼减振涂料.

爆炸冲击环境是航天产品上行阶段必须经历的力学环境,试验室普遍采用冲击响应谱技术模拟爆炸冲击环境。冲击响应谱试验技术研究包括试验规范研究和试验技术研究。试验规范研究的目的是制定合理的试验方法,使试验室模拟具有一定的规范性。试验室试验方法根据试验原理可分为火工品试验技术和非火工品试验技术,归纳总结了各种试验技术的优缺点及适用范围,对冲击响应谱试验技术进一步发展进行了展望。

为了研究线路的非对称性布置对列车和桥梁系统气动特性的影响,开发了一种同步测试车-桥气动力的装置,通过本装置对线路非对称布置的大跨度公铁两用斜拉桥进行了节段模型风洞试验。考虑了下层铁路和下层公路分别为迎风侧的工况,测试了不同车-桥组合下车辆和桥梁各自的气动力,讨论了线路非对称布置、风攻角、双车交会和汽车对车-桥系统气动特性的影响。结果表明相对下层铁路侧迎风工况,下层公路迎风侧的桥梁升力系数和扭矩系数差别较大,且车辆升力系数也变化较大;桥梁和车辆的阻力系数随风攻角的增加而减小;双车交会时,背风侧车辆阻力系数发生突变;受公铁平层防眩网的作用,汽车对列车气动特性影响相对较小。

法兰连接广泛应用于核反应堆各系统中,法兰发生泄漏会影响反应堆的正常运行,严重时还会造成人员伤害和环境污染,因此确保法兰密封的有效性对于保证反应堆正常运行具有重要意义。在法兰维修间隔期间,为对法兰密封的有效性进行检查与跟踪管理,可以通过测量两法兰之间的不平行度以及径向偏差值进行间接判定。通过测量及分析某研究堆一回路管路上部分连接法兰的不平行度及径向偏差,验证了上述预测方法的适用性。

针对具有周期性变化特性的柱塞泵类负载造成永磁同步电机产生周期性转速脉动的问题,研究了一种基于自适应陷波滤波器的柱塞泵用PMSM周期性转速脉动抑制方法。分析了柱塞泵类负载的负载特性,在转速电流双闭环矢量控制系统基础上,分析了传统离散傅里叶变换法提取电流谐波的原理和缺点,提出利用电机转子位置构造自适应陷波滤波器来提取电机q轴电流中谐波分量,作为补偿电流叠加在q轴电流指令上,抑制柱塞泵类负载带来的转速脉动。仿真和实验结果表明,该转速脉动抑制方法能够有效降低柱塞泵类负载下电机稳态转速脉动,额定转速下的脉动可降低到原来的18%,提高了电机运行的平稳性,降低了整个液压系统的运行噪声。

通过对BZ19-4WHPB平台热油系统两种改造方案的研究比选,推荐出合理优化的改造方案,降低海上平台施工难度,减少停产时间,节约成本.

针对雷诺数对大型风力机常用的DU系列翼型气动性能的影响以DU25、DU30、DU40三种厚度翼型为研究对象采用Gambit6.3对模型进行流场网格划分利用商用CFD软件Fluent14.0对其进行气动性能计算并对其升力特性、阻力特性、升阻比及力矩系数等气动性能参数在（0～30）＆#176;攻角范围内进行了分析比较.结果表明在一定攻角范围内雷诺数越大翼型的升力系数越大阻力系数越小升阻比越大并且翼型的相对厚度越小其气动性能受雷诺数影响越大.研究结果为今后的风力机叶片设计及优化提供了一定的参考依据对片优化具有一定的指导意义.

为充分提高全自动双道打捆机抽丝力,利用AMESim软件平台对打捆机送抽丝液压系统进行建模仿真,综合分析抽丝过程中马达、泵、蓄能器、管路和阀件参数对马达速度响应和扭矩特性等系统性能的影响,并采用双因素方差分析法验证因素影响显著性,最终提出优化方案并应用于打捆机。