高压蓄能器是氮爆式液压打桩锤液压系统中的关键部件之一,为深入研究高压蓄能器与主油路不同连接形式对液压打桩锤系统压力波动幅度、打击频率以及系统工作稳定性的影响,现以ZCY70液压打桩锤为例,采用MATLAB/Sim-ulink/Simscape基于原理图的物理仿真工具模块进行建模仿真。通过对有、无高压蓄能器时系统的对比仿真分析,得出高压蓄能器对减小系统压力波动幅度和直接提高打击频率具有积极作用;通过对有、无单向节流阀时系统的对比仿真分析,得出单向节流阀对提高系统工作稳定性具有重要作用。研究结果对更进一步研究液压打桩锤的工作机理,以及国产液压打桩锤整体性能的提升具有重要意义。

主控阀是氮爆式液压打桩锤控制系统的核心,其工作特性在很大程度上决定着打桩锤整体性能的好坏。为深入研究主控阀动态性能对氮爆式液压打桩锤整体性能的影响,研究中充分考虑液动力对阀芯移动过程的影响,并采用Matlab/Simulink/Simscape仿真模块组,对其动态性能进行仿真,在仿真阀芯增益面积上施加气液压力作用的同时,充分考虑阀芯运动稳态、瞬态液动力对阀芯运动的影响,得出不同提锤行程、不同阀芯增益面积时,主控阀阀芯的位移时间曲线以及响应锤头运动变化曲线,对主控阀动作的准确性、快速性进行研究分析,进而优化主控阀增益面积等参数的选定。

为从理论上研究双喷嘴挡板伺服阀的工作性能,需对其建立较为精确的数学模型。针对电液伺服阀工作过程固有的机电液耦合特性,选择可统一处理多能域复杂系统的键合图法作为建模工具。根据衔铁、挡板组件和阀芯的运动规律,考虑喷嘴射流液动力等非线性因素,采用集中参数构建了系统的键合图模型,并推导出描述伺服阀工作过程内部能量供给、传递、转化和消耗的状态方程。结合某型伺服阀的相关参数,采用四阶Runge-Kutta法进行数值求解。数值模拟结果表明：伺服阀输入阶跃电流后,预测的负载流量阶跃响应的变化趋势能与试验结果较好吻合,并且模型能预测伺服阀系统内部状态变量的动态特性,为伺服阀结构参数优化研究和动态性能分析提供了理论依据。

通过分析伺服阀的工作原理及力矩马达工作间隙中磁流体的作用机理,运用键合图理论以规范的方式统一描述系统中的机液能量耦合、流体磁化以及电磁转换等多种能量作用;考虑磁流体作用力等非线性因素,采用集中参数建立电液伺服阀的通用仿真数学模型,模拟添加磁流体前后及力矩马达工作气隙参数变化对伺服阀工作性能的影响规律,通过试验证明该模型的有效性。研究结果表明：添加磁流体可增加伺服阀力矩马达的阻尼比,提高系统的稳定性和抗干扰能力;增大工作气隙高度或减小导磁体有效工作面积均有利于提高系统的稳定性,但降低了系统的流量增益。

能根据列车运行状况实现阻尼特性的调整是高速列车半主动减振器的基本要求。文章研究设计了一种通过电液比例换向阀改变阻尼力的油压减振器，并对该油压减振器的结构和工作原理及阻尼特性进行研究分析。理论分析和实验研究表明，所设计的电液比例控制变阻尼油压减振器可实现阻尼力的无级调整。

液压静力沉桩机是靠油压产生强大驱动力依靠自身重量将预制桩安静地压入地基中的一种高效节能无污染的全液压控制大型设备.现有各种大、中型液压静力沉桩机普遍存在这样的问题:当机器使用一段时间以后尤其当油温升高时系统压力有时会明显降低无法达到正常工作压力.此外系统从卸载状态开始建立压力的时间比较长.

利用有限元方法对ZYB液压静力压桩机悬臂强度进行静态分析阐述液压静力压桩机悬臂受力特征探讨结构优化的途径。

通过对液压静力压桩机起吊系统的分析和研究，运用AMESim软件建立了液压驱动系统的仿真模型，并建立了钢丝绳的力学方程，分析了激励加速度对钢丝绳动张力的影响．对吊臂在不同动载系数时，起吊系统的最大起重力及变幅油缸的最大油压与变幅角度的关系进行了仿真研究．通过仿真分析可知激励加速度的变化会引起动张力的变化，运用修正后的动载系数代替经验取值对模型进行力学分析，不但简化了运算过程也使结果更加准确．

介绍现有CFG长螺旋钻机的功能、现状与发展，针对现有电机驱动动力头难以实现分级调速以及对地层条件的适应能力差等问题提出了采用液压动力头的驱动方案；并就液压动力头的可行性方案进行了分析说明；在实践的基础上提出了液压驱动动力头的转矩自动调节系统，并针对动力头控制系统高压大流量的特点采用插装阀的理论设计，作了详尽的说明；还就动力头采用液压驱动方式与电机驱动方式相比所具有的优势和潜力进行了初步的探究。

液压打桩锤是一种新型的打桩设备，其动态性能的好坏直接影响打桩质量及打桩效率；在分析新型氮爆式液压打桩锤工作原理的基础上，建立桩锤上升和下降阶段的数学模型；并对同一控制压力、不同氮气初始压力下的几种工况进行仿真，通过对比、分析，确定该控制压力下的最佳氮气初始压力；为开发液压打桩锤产品和优化桩锤参数提供理论依据。